[发明专利]一种定量装车数字控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种液态产品自动装车的控制系统，特别是加油站定量装车控制方法。

背景技术

目前，通常的加油站采用高位罐自流装车方式，此种装车方式安全性差，并且高位罐油气易于挥发。有的加油站已经经过改进，改造为通过管道直接封闭方式装车。封闭式装车的装车控制装置，一般采用集散控制系统。北京燕化集团公司炼油事业部的王涛，唐立敏撰写的分布式定量发油系统在油品装车中的应用(出处：石油化工自动化-2002(2).-95-97)一文，即介绍了一种经过改造后的集散式控制系统。该文指出，该文作者根据实际运行数据指出，如果不采用提前关断的控制方法，在完全到量关闭时综合计量误差超出3.5‰，因此应当计算出提前量，使阀门在接近目标装车量时提前关闭。该文介绍的装车控制系统采用了经验公式对目标装车量进行修正。但此种修正方法存在缺陷，由于阀门关闭后的冲量大小受多种因素影响，此种依据先验经验而确定参数的静态修正方法，即不具有通用性，也无法适应装车实时状态变化。

一般装车控制系统的定量装车仪与流量计只是有脉冲信号连接，没有进行数字通信信号连接。定量装车控制仪还需要进行流量累计值计算，并参考温度、密度参数值进行修正，这样就存在一定的控制滞后。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足，提出一种能够实现精确控制的定量装车数字控制方法。

本发明采用如下的技术方案：

一种定量装车数字控制方法，在定量装车控制仪和流量计之间建立数字通信，使定量控制装车仪除了能够实时采集流量计的流量脉冲信号之外，还能够实时读取流量计的包括瞬时流量、累计流量、温度、密度及故障诊断信息在内的各种数据，并依据所述的数据进行运算，对电液阀进行控制，定量装车控制装置在每次装车时，依次执行下列步骤：

1)对装车控制装置进行自诊断；

2)从流量计中读取和存储原有累计值，输入本次装车量值；

3)开始进行装车；

4)读取流量计中的当前累计值和本次装车最大瞬时流量值；

5)判断本次装车量值-(当前累计值-原有累计值)是否等于小流量值，如果是，执行下一步，否则，返回步骤4；

6)判断小流量区是否结束，如果是执行下一步，否则重复执行本步骤；

7)判断是否需要对阀门关断提前量给定值进行修正，如果是，执行下一步，否则，执行步骤12；

8)读取上次装车偏差值；

9)如果偏差值为0，执行步骤12；

10)依据本次装车最大瞬时流量值判断同时进行装车的鹤管数量；

11)依据不同鹤管数量和上次装车偏差值，确定提前量给定值；

12)根据提前量给定值控制关闭阀门结束装车；

13)检测阀门是否存在泄漏。

上述的定量装车数字控制方法，其中的步骤1)最好能包括下列步骤，如果下列步骤有异常，则停止装车，并报警：

(1)静电接地是否完好；

(2)防溢开关是否正常；

(3)流量计自诊断是否完好；

(4)流量计与定量装车控制仪通讯是否正常；

(5)定量装车控制仪自诊断是否完好；

作为优选方案，上述定量装车数字控制方法，的步骤11)，包括下列步骤：

(1)根据同时进行装车的鹤管数量，取用不同的提前量给定值修正基数(P)；

(2)依据上次装车的偏差值的属性，对给定值修正基数(P)进行修正。

(3)提前量给定值重新赋值。

上述的定量装车数字控制方法，其中的步骤13)可以采用如下的步骤：

(1)溢出累计量清零；

(2)在延时一段时间后，定量装车控制仪溢出累计量继续累计；

(3)如果溢出累计量差值大于预给定值，则报错，并显示溢出累计量。