[发明专利]顶篷后侧部分的张紧装置及软篷式汽车

说明书

技术领域

本发明涉及按照权利要求1的前序部分的一种顶篷后侧部分的张紧装置以及按照权利要求9的前序部分的一种软篷式汽车。

背景技术

一种构成这种类型的设在软篷式汽车上的张紧装置从DE 9102150U1中可得知，并用于将顶篷的端部张紧地固定在软篷式汽车的车身上。顶篷的后侧端部例如通过缝与弹性固定条的第一条部段固定连接。固定条的第二条部段与软篷式汽车的车身部件连接，也就是说嵌在车身部件上。该车身部件这样设计成板材成型零件，使得该部件构成集水型材，该集水型材以沟槽的形状在汽车横向方向上延伸并且设置在顶篷端部的下方，从而在车顶箱盖和顶篷之间，侵入的水可以被接住。

发明内容

本发明的任务是简化开头所述种类的张紧装置。

根据本发明，该任务是借助具有在权利要求1中所述的特征的顶篷张紧装置得以解决。另外，该任务是借助具有权利要求9的特征的软篷式汽车得以解决。在从属权利要求中分别说明了实施例。

本发明主要实现的优点可以从如下内容看出：借助本发明的固定条，不仅顶篷可以固定在车身部件上，而且由该固定条，即由第一条部段形成集水型材，因此，不再需要现有技术中已知的作为集水型材的板型材。此外有利的是，通过将端部直接固定在集水型材上可以减少分离点，因为固定条不再是嵌在车身部件上。

根据权利要求2的实施例是特别优选的，根据该权利要求，集水型材完全由第一条部段形成。

如果顶篷的端部被敷设到集水型材内(如根据权利要求3所规定)并优选地通过形状配合连接部件可拆卸地固定(如权利要求6所述)，水引导能力或者顶篷与集水型材之间的密封性将得到进一步优化。

根据在权利要求4中给出的实施例，固定条便于装配地能触及，以能够将其与车身部件，如车顶箱(Verdeckkasten)壁简单地可拆卸地连接。特别是对于软篷式汽车，其中置发动机布置中的发动机是嵌入车身内的，这是有利的，因为顶篷必须时常被拆开，以对驱动单元(带有传动机构的发动机)进行维修工作。

根据在权利要求7中列举的实施例中，顶篷的后侧端部基本上全部与车身部件连接。

具有权利要求8的特征的实施例是优选的，根据该实施例，只设有相对较少的固定部件，以能够将固定条与车身部件连接，这明显减少了装配时间。

如果在车顶箱上存在根据权利要求11设置的车身开口，至少部分设计成柔性的固定条就可以通过如下方式顺利地装入车顶箱内：它的自由端彼此相向移动，也就是说在一定程度上发生弯曲。

附图说明

下面参照附图借助实施例进一步说明本发明。

图1示出了处于关闭位置的具有车顶的软篷式汽车的局部透视图；

图2示出了张紧装置沿图1的II-II线的剖视图；

图3示出了没有画出顶篷的车顶以及正装入车顶箱内的张紧装置固定条。

具体实施方式

在图1中可局部地看出也称作敞篷汽车的软篷式汽车1。关于中间纵平面，只示出汽车的一半；然而，没有示出的汽车的另一半设计成镜像对称，并因此不作进一步描述。软篷式汽车1具有车身2，车顶4被放到该车身2上且位于腰线3的上方，该车顶可以从覆盖车厢5的关闭位置ST运动到未示出的折叠到后侧的车顶箱6内的存放位置。车顶箱6由固定的，即不能活动的车顶箱盖7部分地向上封闭，该车顶盖与后侧壁8连接并构成车身2外表面9的一部分。在车顶箱7的下方，在不可见的发动机舱内装有同样不可见的在所谓中置发动机布置中的驱动单元。

车顶4具有车顶支架10，也可参见图3，从图1的该支架中，只可以看到侧面拱形的顶盖框架11，该顶盖框架从腰线3延伸出来至上风导(Windlauf)12。车顶4还具有多个顶盖段，优选是两个顶盖段13和14，其中，顶盖段13构成前顶盖部件，而顶盖段14构成带有后窗玻璃15的后顶盖部件。顶篷16至少部分地保持在车顶支架10上，该顶篷设有用于后窗玻璃15的玻璃口17。顶篷16在两个顶盖框架11之间延伸直到后侧端部18位于腰线3以下并在那借助(从俯视图看)成U形的固定条19可拆卸地保持在车身部件20，优选是限定车顶箱6的壁21(图2)上，使得顶篷16在关闭位置ST时以期望的材料应力保持在位，而端部18张紧直到位于腰线3以下，为此设有张紧装置22，该张紧装置至少具有固定条19并将在后面参照图2作进一步描述。