[发明专利]顶篷后侧部分的张紧装置及软篷式汽车无效
| 申请号: | 200710149606.1 | 申请日: | 2007-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN101138951A | 公开(公告)日: | 2008-03-12 |
| 发明(设计)人: | M·弗罗施尔;T·切克蒂兹基 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号: | B60J7/12 | 分类号: | B60J7/12 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 顶篷 部分 装置 软篷式 汽车 | ||
1.用于顶篷(16)后侧的端部(18)的张紧装置(22),该张紧装置包括固定条(19),该固定条能够以第一条部段(30)与顶篷(16)连接,并且以第二条部段(37)可拆卸地与软篷式汽车(1)的车身部件(20)连接,该固定条构造成至少部分是柔性的,并且所述张紧装置还包括在汽车横向方向(FQ)上延伸的集水型材(31),该集水型材设置在顶篷(16)的后侧端部(18)的下方,其特征在于,所述固定条(19)的第一条部段(30)构造成集水型材(31)。
2.根据权利要求1所述的张紧装置,其特征在于,所述集水型材(31)的横截面构造成近似U形或V形。
3.根据权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于,所述顶篷(16)的后侧的端部(18)一直敷设到所述集水型材(31)内。
4.根据前述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述固定条(19)的横截面构造成近似叉形,并因此包括至少两个叉部段(40,41)和一个基部段(42),其中所述叉部段(40,41)形成所述集水型材(31)或第一条部段(30),而基部段(42)形成第二条部段(37)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述包括两个条部段(30,37)的固定条(19)至少部分构造成塑料型材。
6.根据前述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述第一条部段(30)或集水型材(31)具有至少一个位于内部的第一形状配合连接部件(33),以及在所述顶篷(16)的端部(18)上构造有第二形状配合连接部件(34),其中,两个形状配合连接部件(33,34)相互啮合,以将端部(18)固定在集水型材(31)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述固定条(19)构造成从俯视图看成近似U形,并且包括与在汽车横向方向(FQ)上延伸的基部(25)和在侧面的连接在该基部上的在汽车纵向方向(FL)上延伸的腿部(26)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的张紧装置,其特征在于,所述U形的固定条(19)能够分别借助至少一个固定部件(38)以其基部(25)和两个腿部(26)与车身部件(20)可拆卸地连接。
9.具有车顶(4)的软篷式汽车(1),其特征在于根据权利要求1至8中至少一项所述的张紧装置(22)。
10.根据权利要求9的软篷式汽车,还具有固定的车顶箱盖(7),该车顶箱盖至少部分地封闭车顶箱(6),该车顶箱用于容纳处于存放位置的车顶(4)。
11.根据权利要求9或10所述的软篷式汽车,其特征在于,从俯视图看,所述车顶箱(6)的上部的车身孔(23)在汽车横向方向(FQ)上测量的开口宽度(WE)小于所述固定条(19)在汽车横向方向(FQ)上的延伸长度。
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