[发明专利]一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法及其系统无效
| 申请号: | 200710144085.0 | 申请日: | 2007-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN101465061A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
| 发明(设计)人: | 张屿;许倜;雷艳军;余建成;兰劲 | 申请(专利权)人: | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/0962;G08G1/0967;G08G1/0968;G08G1/133;G01S5/02;G01C21/26 |
| 代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 | 代理人: | 李雁翔;杨依展 |
| 地址: | 361000福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 使用 gps 技术 进行 汽车 实时 线路 提示 方法 及其 系统 | ||
1.一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法,其特征是:该方法应用的装置包括中心系统和车载终端,该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输,该方法包括以下步骤:
步骤100,指引参数设置步骤,在中心系统设置区域参数,该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息,再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据,然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端,车载终端收到该数据并保存;以及
步骤200,实时指引步骤,车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内,如果是,则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者,否则继续执行步骤200。
2.根据权利要求1所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法,其特征是:该步骤100的指引参数设置步骤,它包括以下步骤:
步骤A,用户输入步骤,在中心系统设置区域参数,该区域参数包括汽车实时指引范围、该指引范围的提示信息、进入该指引范围的方向和进入该指引范围的汽车速度报警值,再将区域参数转化为自定义数据结构的配置数据;
步骤B,数据处理步骤,中心系统将传来的配置数据打包成符合车载终端制定协议的数据包,然后通过GPRS无线通讯方法将该数据包发送给车载终端;
步骤C,配置响应处理步骤,车载终端接收并保存数据包,并向中心系统发送响应数据;中心系统接收并解析响应数据,根据解析出数据判断是否配置成功,如果是,则在中心系统保存该配置数据,否则提示用户响应结果后再退出。
3.根据权利要求2所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法,其特征是:
该步骤200的实时指引步骤,它包括以下步骤:
步骤A,获取GPS数据步骤,车载终端获取GPS数据,它包括位置信息和速度信息;
步骤B,第一判断步骤,车载终端判断车辆是否按配置数据指定方向在进入实时指引范围内,如果是,则执行步骤C,否则执行步骤A;
步骤C,提醒步骤,车载终端处理配置数据的提示信息,以提醒驾驶者;以及
步骤D,第二判断步骤,车载终端判断车辆速度信息是否大于汽车速度报警值,如果是则执行步骤300,否则执行步骤A;
步骤300,报警处理步骤,车载终端自身发出报警以提示驾驶者车辆超速,同时车载终端通过GPRS无线通讯方法将报警数据发送给中心系统,中心系统发出报警信息以提醒用户,并保存报警数据以供管理者查看。
4.根据权利要求1或2或3或4所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法,其特征是:该车载终端处理配置数据的提示信息,播放语音提示信息以提醒驾驶者。
5.根据权利要求3或4所述的一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示方法,其特征是:还包括:
步骤400,统计步骤,根据用户输入的车辆和起、止时间统计报警记录,以供管理者查看。
6.一种使用GPS技术进行汽车实时线路提示系统,其特征是:该系统应用的装置包括中心系统和车载终端,该车载终端设于车辆且与中心系统之间能够实现数据传输,该系统包括:
指引参数设置模块,用于在中心系统设置区域参数,该区域参数包括汽车实时指引范围和该指引范围的提示信息,再将该区域参数转化为自定义数据结构的配置数据,然后通过GPRS无线通讯方法将该配置数据发送给车载终端,车载终端收到该数据并保存;以及
实时指引模块,车载终端判断实时GPS数据的位置信息是否进入配置数据设置的实时指引范围内,如果是,则车载终端处理配置数据的提示信息以提醒驾驶者,否则继续调用本模块。
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