[发明专利]用于车辆的粉尘减少装置

说明书

本申请是基于申请日为2005年6月21日、申请号为200510077478.5、发明名称为“用于车辆的粉尘减少装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种粉尘减少装置，其用于在诸如汽车的车辆的乘客车厢中减少粉尘及其类似物(例如花粉)的量。

背景技术

近年来，患花粉病的患者在增加。作为对抗花粉病的手段，已经设计了用于防止花粉进入汽车的乘客车厢的车用空调系统(例如，参见日本专利申请早期公开(JP-A)No.8-310230)。在这样的车用空调系统中，在此空调系统的管道中的外部进气端口的下游部分被划分成第一和第二进气通道，并且花粉去除过滤器布置在第二进气通道中。空调系统的管道在其内设置有外部空气切换门，用于有选择地将从外部进气端口吸入的外部空气引入第一进气通道或第二进气通道。

在花粉(引起花粉病的物质)在晴朗或多云天气里散播的季节中，基于来自雨滴检测传感器和磁检测传感器的信号来控制外部空气切换门，以使得此门位于外部空气通过花粉去除过滤器被引入的位置。利用该操作，从车用空调系统的外部进气端口被吸入的外部空气通过花粉去除过滤器。于是，从中去除了外部空气中花粉的洁净空气被送入乘客车厢，减少了乘客车厢中的花粉量。

在JP-A No.8-310230中，除上述结构，还描述了其中在空调系统管道的内部进气端口的下游布置另一个花粉去除过滤器的车用空调系统。用这种结构，其描述了不仅可以捕获包含在外部空气中的花粉，而且还可以有效捕获(去除)包含在内部空气中的花粉。

然而，在传统车用空调系统所应用的汽车中，即使内部进气端口包括了花粉去除过滤器，乘客车厢内的花粉仍不能在短时间内去除。具体地，此空调系统(自动空调)通常以预热控制方式来控制。因此在作为许多花粉病患者的过敏原的柳杉花粉等被散播的一些季节中，例如2月至5月，除非加热器核心温度(即发动机的水温)上升，空调系统并不运行。在车辆驾驶期间进入乘客车厢的花粉将直到空调系统被启动才被捕获，而此前花粉将在乘客车厢中持续散播和漂浮。

此外，虽然大多数花粉会自然落到乘客车厢的地板上，但是传统的车用空调系统不能捕获地板上的花粉。在柳杉花粉散播的季节中使用的加热模式中，由于加热的空气特别从脚部区域发送，所以地板上的花粉将会被乘客车厢中的风所卷起。附着在带入乘客车厢的行李或衣服上的花粉不能被空调系统的空气循环轻易地去除。

发明内容

考虑到上述事实，本发明提供了一种粉尘减少装置，能够在短时间内可靠去除乘客车厢中存在的诸如花粉之类的粉尘及类似物。

本发明的第一方面提供了一种粉尘减少装置，用于减少车辆的乘客车厢中的粉尘量，所述装置包括：独立于所述车辆的空调系统设置且包括过滤器的空气清洁装置，所述空气清洁系统从所述乘客车厢的下部位置吸入其内的空气并使所述空气通过所述过滤器，由此去除所述空气中的粉尘。

根据第一方面的粉尘减少装置，例如在乘客进入车辆后，所述空气清洁装置自动地或通过开关的手动操作来运行。所述空气清洁装置吸入乘客车厢中的空气并使所述空气通过过滤器，而已经从中去除了诸如花粉之类粉尘的空气被排出到乘客车厢中。也就是说，粉尘被过滤器捕获。结果，减少了乘客车厢中粉尘的量。

由于空气清洁装置独立于车辆的空调系统设置，所以运行启动的时机不受限制。例如，空气清洁装置可以在乘客进入车辆后立即自动地运行。这样，即使粉尘与进入车辆的乘客一起进入乘客车厢中，仍可以由空气清洁装置迅速地去除粉尘。由于空气清洁装置从乘客车厢中的下部吸入空气，所以可以可靠地去除乘客车厢内自然落下的粉尘和被空调空气(加热空气)所卷起的粉尘。

这样，根据第一方面的粉尘减少装置，可以在短时间内可靠地去除乘客车厢中存在的诸如花粉之类的粉尘。

第一方面的粉尘减少装置还可以包括控制单元，其使所述空气清洁装置在车辆的门洞被关闭后运行预定的时间段。

例如，如果当乘客进入车辆时打开的门洞被关闭，那么控制单元检测到此事实并启动空气清洁装置的运行。由于空气清洁装置在乘客进入车辆后的门洞被关闭后立即自动地运行，所以可以在乘客进入车辆后短时间内去除粉尘。此预定的时间段可以是门洞被关闭后直到设定时间所经过的时间段，或者可以是直到从粉尘传感器输入了指示粉尘量等于或小于预定值的信号的时间段，或者可以是直到输入了指示乘客已经操作了停止开关的信号。

在粉尘减少装置中，空气清洁装置可以布置在乘客车厢中的座位中或座位下方。