[发明专利]摩托车传动箱饰盖结构

说明书

技术领域

本发明有关于一种摩托车传动箱饰盖结构，尤指在传动箱的饰 盖上罩设一防尘盖，来将外部的冷却风导入传动箱内的构造。

背景技术

摩托车以其灵活性的优点，而被乐于用来作为上班的代步工 具，其中速克达摩托车由于具有无段变速的操作便利性，以及新颖 造型的外观，使其占有率年年提高。

就速克达摩托车而言，请参阅图1、2所示，其动力单元由引 擎1与传动箱2一体化组成，该传动箱2的内部设有皮带变速机构 20，该皮带变速机构20在曲轴11一侧的轴上设置滑动盘21的左 侧固设一驱动盘22，在驱动盘22的外侧设有复数风扇叶片221， 该驱动盘22经由V型皮带222将动传递至传动箱2另一端的从动 盘23，以及经由齿轮组24最终传输至后轮轴25；传动箱2的外侧 设有一传动箱盖26，覆设于传动箱2外侧方，该传动箱盖26于近 驱动盘22处形成一空气窗口261，而于传动箱盖26的后端设有一 排风口262。

该传动箱盖26上罩设有饰盖3，该饰盖3主要由一前饰盖31 及一后饰盖32所构成，该饰盖3的形状与传动箱盖26的形状相仿。 该前饰盖31的前端内侧，盖设有导流罩4，该导流罩4可形成一导 风室311，另，该前饰盖31的后端(朝车尾方向)延设有一延伸部 312，藉由该延伸部312罩盖于后饰盖32的导流部321，而可形成 一导风口33。

该导流罩4的中间设有出风口41，该出风口41上设有过滤组 件43，该过滤组件43位于导流罩4与前饰盖31之间，藉此可将由 导风口33经导风室311的外界冷却风，进入传动箱2之前进行过 滤动作，俾可令传动箱2获得较洁净的冷却风。该出风口41与传 动箱盖26上的空气窗口261相对应。另，导流罩4的一侧成扩散 状的导流口42，该导流口42的端缘恰与后饰盖32的导流部321 的前端缘相衔接，藉此可形成一通风道，来令外界的冷却风强制的 自导风口33经通风道进入导风室311内。

后饰盖32的前端呈倾斜状的延设，而形成导流部321，该导流 部321外侧上具有复数个导流凸肋3211，该导流部321可嵌插于前 饰盖31的延伸部312一侧，于后饰盖32的后端设有一通孔322。

已知藉由引擎1激活后，带动曲轴11转动，再由曲轴11带动 传动箱2内的皮带变速机构20的驱动盘22转动，进而使驱动盘 22外侧的风扇叶片221转动，来形成一股吸力，再藉由该股吸力经 传动箱盖26上的空气窗口261，来对前饰盖31的导风室311产生 吸引力。藉此，可将传动箱2所需要的冷却风，由饰盖3的导风口 33导入，并经通风道与导风室311，再由导流罩4的出风口41被 吸入传动箱2内，并由排风口262及通孔322排出，俾可令传动箱 2内的皮带变速机构20冷却。

现有的传动箱2藉由上述的饰盖3，可达到将皮带变速机构2 0予以冷却的目的，然而，由于该传动箱2内的冷却风由饰盖3的 导风口33被吸入至传动箱2内，当摩托车于高速行进时，冷却风 以高速经过饰盖3旁，进而导致冷却风不易由导风口33被吸入传 动箱2内，因此容易造成该传动箱2内的皮带变速系统20冷却效 率不足，而影响引擎1的运作。

有鉴于现有的传动箱饰盖具有上述的缺失，有必要开发出能有 效将冷却风导入摩托车传动箱内的传动箱饰盖。

发明内容

本发明的主要目的，乃在于提供一种摩托车传动箱饰盖结构， 该传动箱内设有皮带变速机构，该传动箱盖设有一空气窗口，该饰 盖具有一前饰盖及一后饰盖，该前饰盖对应于空气窗口处设有第一 入风口，于前饰盖的后端延设有一延伸部，该延伸部罩盖于后饰盖 的导流部上，并可形成第二入风口，其中，该前饰盖第一入风口上 罩设有一防尘盖，藉此，可避免第一入风口吸入过多的灰尘，并可 防止异物被吸入传动箱内，进而达到有效增加传动箱的散热效率。

附图说明

图1是现有摩托车传动箱及引擎的局部立体分解图。

图2是现有摩托车传动箱冷却风导入构造示意图。

图3是本发明摩托车的侧视图。

图4是本发明摩托车传动箱及引擎的局部立体分解图。

图5是本发明摩托车传动箱饰盖的外观示意图。

图6是本发明摩托车传动箱冷却风导入构造示意图。

具体实施方式

下面配合图式说明本发明的具体上述方式：