[发明专利]具有加强结构的汽车后车架及其双排焊制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车构造，特别涉及汽车车架中的后车架结构的改进和制作方法。

背景技术

目前的微型车的后地板后部与后车架的连接，普遍采用车架后端横梁的一横向翻边与后地板进行单排点焊连接(如图1所示)；后车架连接梁把大梁侧面连接a与后地板连接b、侧围连接c，而且连接焊点均为单排(如图2所示)。其优点是车架后端横梁与后地板连接的焊接工艺和后车架后端横梁成型工艺成熟，简单方便。缺点：一是单排焊接使该焊接区域整体结构强度不好，在经常受力的工作条件下容易变形；二是目前的后车架连接梁型面结构复杂，焊接工艺很差，容易出现漏焊，虚焊等，影响了生产效率和质量，造成车身刚度降低，和不稳定。

发明内容

本发明为改进上述技术之不足，提供一种具有加强结构的汽车后车架及其双排焊制作方法，采用槽形梁以及加设翻边的结构，焊接点均采用平面与平面的焊接，同时增加焊接点，提高焊接质量和车架的整体结构强度、刚度和稳定性，保证车架在受力情况下不变形。

本发明解决上述技术问题的方案是，制作一种具有加强结构的汽车后车架，包括槽形主梁、与该槽形主梁端部焊接连接的后横梁、接连接于槽形主梁外侧板上的连接梁以及覆盖并焊接固定于槽形主梁、后横梁和连接梁上的后地板；所述连接梁为槽形结构，该槽形结构连接梁的两个侧板上设有内端部翻边、顶部翻边以及外端部翻边；所述槽形主梁焊接连接于内端部翻边上；所述后地板焊接连接于顶部翻边上；车辆侧围焊接连接于外端部翻边上。本发明中的连接梁采用槽形结构并翻边，后地板和槽形主梁与连接梁均是多点焊接固定，而且是平面与平面的焊接，可以大大提高焊接质量，增强车架的强度。

所述槽形主梁两侧板的后端部分别设有后端面翻边，所述后横梁焊接于上述后端面翻边上；所述后横梁为槽形结构，该槽形结构后横梁的两个侧板上设有端部翻边和顶部翻边；所述后地板焊接连接于顶部翻边上；车辆侧围焊接连接于端部翻边上。主梁后端、横梁上沿和两端都采用翻边，这样，后地板、车辆侧围与后横梁之间、主梁与后横梁之间也都是平面焊接连接，同样可以提高焊接质量，增强车架的强度。

一种汽车后车架的双排焊制作方法包括以下步骤：

A.将车架中的槽形主梁、后横梁、后地板以及连接梁冲压成型；

B.槽形主梁、连接梁和后横梁定位，在槽形主梁与连接梁、后横梁连接处焊接固定，构成车架主体；

C.将后地板放置于车架主体上，在两者连接处焊接，车架成型；

D.对成型后的车架进行去应力处理和表面处理；

所述步骤A中，连接梁冲压成槽形；在步骤B中，槽形主梁分别与上述槽形连接梁的内板和外板焊接固定。连接梁采用槽形结构，增加了连接梁与后地板和主梁的连接固定点，提高牢固度，增强车架强度。

所述步骤A中，槽形连接梁与槽形主梁连接的内板和外板端分别冲压出内端翻边；步骤B中，槽形主梁与连接梁的内板和外板的内端翻边焊接固定。增加翻边是使主梁与连接梁之间形成平面焊接固定，降低焊接难度，提高焊接质量。同样，在所述步骤A中，槽形连接梁内板和外板的上沿也冲压出内板顶部翻边和外板顶部翻边，所述后地板分别与内板顶部翻边和外板顶部翻边焊接固定，也可以提高后地板和连接梁之间的连接强度，同时，也可以提高后地板的平整度，避免因长时间受力而产生的变形。

同样道理，在所述步骤A中，后横梁冲压成槽形；在步骤C中，后地板延伸覆盖于槽形后横梁的槽口上，后地板与槽形后横梁的后横梁外板和后横梁内板分别焊接固定。在所述步骤A中，槽形后横梁的后横梁外板和后横梁内板上沿分别冲压出外板翻边和内板翻边，所述步骤C中，后地板与后横梁两侧边焊接时，后地板焊接于外板翻边和内板翻边上，提高后横梁与后地板的连接强度，提高后地板的平整性。

在所述步骤A中，槽形后横梁端头的外板和内板均冲压出外板端部翻边和内板端部翻边，车辆的侧围与上述两个端部翻边焊接固定。在所述步骤A中，槽形连接梁内板和外板的外端冲压出外端翻边，车辆的侧围与连接梁内板和外板的外端翻边焊接固定，提高车辆侧围与后横梁和连接梁的连接强度，提高车辆侧围的平整性。

在所述步骤A中，槽形主梁两个侧板的后端冲压出后端面翻边，所述后横梁与上述两个侧板的后端面翻边焊接固定，有利于增强主梁和后横梁的连接强度，提高整个车架的刚度。

本发明采用上述的技术方案，采用多个槽形梁结构，提高车架的整体强度和刚度，提高车辆的稳定性，防止车架在长期受力情况下产生变形。

附图说明

图1是现有技术中后横梁与后地板之间连接的局部示意图。

图2是现有技术中车辆后车架的局部示意图。