[发明专利]悬架滑柱支座

说明书

技术领域

本发明涉及一种悬架滑柱支座(Federbeinlager)。

背景技术

用于汽车的悬架滑柱包括一个伸缩管式减震器和一个具有大直径的螺旋弹簧，其以盘状支座支承在减震器和汽车的车身支承上。在汽车转向时，悬架滑柱围绕减震器的活塞杆转动。为了减小转向时的阻力，在螺旋弹簧的支座的区域内设置一个轴向滑动轴承或轴向滚动轴承，所述轴承主要接受轴向重力和冲击负载。

由DE 100 42 677 A1已知一种悬架滑柱支座，其中轴向滚动轴承容纳在彼此通过卡合连接件连接的壳体上部件和壳体下部件之间。为了阻止污物的渗入和润滑剂流出，设置一个迷宫式密封件。

由DE 199 60 699 A1已知一种悬架滑柱支座，其中在那儿一个通过壳体下部件和壳体上部件构成的迷宫式密封件保护滚动轴承。

一个相对复杂构造的悬架滑柱支座在EP 0 899 182 B1中建议，在那儿在下轴颈上设置一个橡胶唇形密封件和一个附加的迷宫式密封件，在外侧下轴颈附加地通过滑动套筒密封。使用滑动套筒以便可以在安装转向节时通过配合盘消除由公差引起的间隙。这种设置然而具有复杂的构造并且因此是昂贵的。

发明内容

因此，本发明的任务在于提供一种悬架滑柱支座，其具有改善的相对于污物的密封，并且构造简单且制造费用低。

为了实现这个目的，在上述的悬架滑柱支座中，该悬架滑柱支座包含一个轴向滑动轴承或轴向滚动轴承，所述轴向滑动轴承或轴向滚动轴承容纳在轴承壳体的一个壳体下部件和一个壳体上部件之间，以及至少一个将壳体下部件和壳体上部件之间的分离缝密封的密封元件，根据本发明设置成，密封元件具有至少一个将轴承壳体的内周缘或外周缘上的分离缝密封的密封环，所述密封环可移动地保持在壳体下部件和壳体上部件之间，并且所述壳体下部件和壳体上部件具有至少一个径向延伸的凸起，其中，所述壳体下部件和壳体上部件的凸起在轴向方向上相对置，并且所述密封环在轴向上在所述凸起之间可移动地设置。

在本发明的范围内令人意想不到地发现，利用一个简单的密封环，其设置在轴承壳体的内周缘和/或外周缘上，可以有效地阻止污物进入轴承壳体的内部。密封环阻止污物、砂子或湿气导致悬架滑柱支座的提前失效或导致不期望的摩擦力矩上升。在实际中在传统的悬架滑柱支座中污物可以穿过开口的齿轮箱到达悬架滑柱支座的区域内，另外一个重要场合是利用高压水束清洗。在本发明的悬架滑柱支座中，优选可移动地保持在壳体下部件和壳体上部件之间的密封环阻止污物或湿气到达轴向滑动轴承或轴向滚动轴承。

根据本发明的一个进一步构造可以设置成，壳体下部件和/或壳体上部件在内周缘和/或外周缘上具有至少一个径向延伸的凸起。通过所述凸起构成用于密封环的引导部，而在运行时出现在壳体下部件和壳体上部件之间的旋转运动不会由此受到影响。

本发明的悬架滑柱支座可以由塑料材料制成，或也可以考虑其它的材料如金属、复合材料或类似材料，利用这些材料可以取得需要的密封功能。

根据本发明的一个特别优选的构造，可以设置成，在轴承壳体的外周缘上设置一第一密封环并且在轴承壳体的内周缘上设置一第二密封环。在悬架滑柱支座的这个方案中阻止污物或湿气从分离缝两侧渗入。

在本发明的悬架滑柱支座中，壳体下部件和壳体上部件可以通过一个卡合连接件彼此连接。相应地，悬架滑柱支座可以作为紧凑的一体构件提供给汽车制造商，而无需麻烦的装配或安装工作。相应地，传统的悬架滑柱支座在维修或维护期间可以通过本发明的悬架滑柱支座替换，因为它不需要较大的结构空间。

为了实现轴承滑动轴承或轴向滚动轴承的更好的密封，可以附加地设置一个优选通过壳体下部件和壳体上部件构成的迷宫式密封件。这种多倍密封的悬架滑柱支座可以构成为维修少或无维修的单元。

附图说明

参考下面的附图借助于实施例描述本发明的其它优点和细节。下面的示意图示出：

图1本发明的第一实施例；

图2本发明的第二实施例。

具体实施方式

在图1中示出的悬架滑柱支座1基本上包括一个壳体下部件2和一个壳体上部件3，它们共同构成轴承壳体，在所述轴承壳体内部容纳一个轴向滚动轴承4。壳体下部件2和壳体上部件3经由卡合连接件彼此连接，两个壳体部分在此构成一个迷宫式密封件5，其阻止污物、砂子或湿气进入轴向滚动轴承4内。

在壳体下部件2和壳体上部件3之间的分离缝的区域内，壳体部分2、3分别具有一个径向的凸起6、7，一个密封环8保持在凸起6、7之间。