[发明专利]具有后向叶片轮的离心送风机无效

专利信息
申请号: 200710106142.6 申请日: 2007-05-24
公开(公告)号: CN101311550A 公开(公告)日: 2008-11-26
发明(设计)人: 永井秀满;藤井繁满 申请(专利权)人: 株式会社泰拉尔极东
主分类号: F04D29/30 分类号: F04D29/30
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 日本广岛县*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 具有 叶片 离心 送风机
【说明书】:

技术领域

本发明是关于一种作为各种送气排气、涂装设备、集尘装置、工厂等的换气设备使用的、具有后向叶片轮的离心送风机。

背景技术

离心送风机的后向叶片轮使其叶片板的出口部朝向半径方向,且叶片板的出口角度朝向后方(30°~60°),而从入口部朝出口部呈曲线状成型的叶片板是沿着叶片轮圆周等间隔地排列设置多个。在这种情况下,如图4所例示的,在构成上是使翼弦长相同的多个叶片板夹持在主板和侧板之间而安装着,并付与驱动力而使叶片轮旋转,将流体从叶片轮轴方向向叶片板入口吸入,且利用叶片板进行升压而向叶片板出口排出。而且,叶片板流线形状是形成一种相对于旋转方向成为朝向后方那样的R形状。

这种现有习知型的后向叶片轮除了设计风量以外,冲突损失大,导致送风机的性能下降。为了解决此问题,例如日本专利特开平10-37893号公报(专利文献1)所示,采用一种这样的尝试,即,使多翼叶片轮供给从叶片板群形成的外周缘到内周缘的长主叶片板,和在该主叶片板之间供给从前述外周缘朝向内周缘的短辅助叶片板,并在流体流入设计入口径之前对流体付与旋转,使流体在接近设计入口角度的状态下流入至叶片轮中,以减轻性能下降。而且,例如日本专利特开2001-82383号公报(专利文献2)所示,借由将叶片板的外缘部侧的端部向叶片轮的旋转方向侧弯曲而形成,可谋求小型叶片轮的性能提高。但是,各别的对应带来重量或加工工程的增加。而且,叶片轮的重量的增加会连带引起叶片轮的惯性重量的增加,会有在节省资源、节省能源方面变得不经济的问题。

[专利文献1]日本专利特开平10-37893号公报

[专利文献2]日本专利特开2001-82383号公报

发明内容

因此,本发明是提供一种离心送风机的后向叶片轮,具有管壳和可在管壳内部旋转自如地被轴支承着的多翼叶片轮,在此种离心送风机的后向叶片轮中,采用这样的构成,即,从该叶片轮的外周缘到内周缘的中间的翼弦长的叶片板,沿着叶片轮圆周等间隔地排列设置多个,且前述叶片板每隔多个,在其前缘部上设置大致三角形状的延长部,其中,该延长部是沿旋转方向朝前呈流线形状而弯曲,并使其前端部到达叶片轮的内缘部,而且,叶片轮外周缘部侧的叶片板的端部是沿着叶片轮的旋转方向侧弯曲而形成。

由于本发明的离心送风机采用以上那样的构成,所以该延长部的形成是与叶片板端部的弯曲部一起,减轻后向离心叶片轮的摩擦损失。结果,使伴随风量增加的压力P增加最大限10%,且使送风机的效率η提高约8%。

而且,伴随叶片轮的性能提高,可使叶片轮小型轻量化,使惯性质量保持较低,所以除了使起动转矩不足,或电动机过载保护装置的错误动作等这些现有习知产品所带有的问题点得以消除以外,还可节省能源,取得经济的效果。

附图说明

图1所示为本发明的离心送风机的叶片轮的一个实施例子的示意图。

图2所示为图1的叶片轮的平面图。

图3所示为图1的叶片轮的断面图。

图4所示为本发明的后向离心送风机的流量-扬程特性的图解。

图5所示为将本发明的后向叶片轮的、对风量Q的效率η曲线及压力P曲线与现有习知型的这些曲线相比较的图。

图6所示为现有习知型的离心送风机的叶片轮。

1:后向叶片轮   2:叶片板

3:护罩         4:叶轮盘

5:叶轮轴       6:延长部

7:叶片板前缘部 8:内缘部

9:弯曲部

具体实施方式

图1所示为该发明的离心送风机的叶片轮的一实施例的示意图,图2为平面图,图3为断面图。后向叶片轮1是由形成叶板片的叶片板2、护罩3、叶轮盘4及叶轮轴5构成。该叶片板2是在叶片轮1的护罩3和叶轮盘4之间环绕圆周等间隔配置着,且在叶片板2群中每隔三个,使略呈三角形状的延长部6从该叶片板2前缘部7沿着旋转方向朝前呈流线形状而弯曲,并使其前端部到达叶片轮1的内缘部8而设置着。

具有延长部6的叶片板2的弯曲部的形状,在图2中是相对于叶片轮的旋转方向而朝后弯曲(曲率R1)来表示。不具有延长部的叶片板2是在以设计入口径φA表示的圆周上进行收束,并以设计入口角β1来表示。

本发明的离心送风机的叶片轮1的叶片板2,还使叶片轮1外周缘部侧的叶片板2的端部朝着叶片轮的旋转方向侧弯曲而形成。该弯曲部9是以相对叶片轮的旋转方向朝前弯曲(曲率R2)来表示。与不具有朝前弯曲的现有习知形状相比,出口角β2增大。

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