[发明专利]内燃机有效
| 申请号: | 200710104240.6 | 申请日: | 2007-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN101078383A | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
| 发明(设计)人: | W·盖耶;B·舍劳斯;L·祖尔彻 | 申请(专利权)人: | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 |
| 主分类号: | F02M1/02 | 分类号: | F02M1/02;F02M17/34 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曹若;赵辛 |
| 地址: | 德国魏*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.具有一用于提供燃油和燃烧用空气的抽吸通道(27)的内燃机,其中,抽吸通道(27)的一段形成在一化油器(19)中,在该化油器中至少一个燃油口(34、35)汇入到该抽吸通道(27)中,其中,该抽吸通道(27)通过一进入孔(50)与一空气过滤器(18)的净化室(23)相连接,内燃机从该净化室通过至少一个过滤器元件(22)吸入燃烧用空气;并且其中在净化室(23)中设置一阻风元件(25、55、65),该阻风元件可以调节到一阻风位置和一打开的位置,其中在化油器(19)中在抽吸通道(27)中设置一分隔壁(29),该分隔壁将抽吸通道(27)分成一混合通道(10)和一输送尽可能无燃油的空气的输送通道(8),其中,至少一个燃油口(34、35)汇入到混合通道(10)中,其特征在于,阻风元件(25、55、65)在打开位置时针对进入孔(50)遮蔽过滤器元件(22),其中阻风元件(25)具有一流动导向元件(24),该流动导向元件伸入到空气过滤器(18)的净化室(23)中,并且将从抽吸通道(27)回流到空气过滤器(18)中的燃油/空气混合物朝向抽吸通道纵轴(47)向外导向,其中流动导向元件(24)设置在分隔壁(29)上。
2.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,化油器(19)利用化油器壳体(26)的一端面设置在空气过滤器壳体(21)上。
3.按照权利要求2所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(55,65)可围绕一横向于抽吸通道纵轴(47)并平行于化油器壳体(21)端面(46)的轴(56、66)摆动。
4.按照权利要求3所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(65)的摆动轴(66)位于端面(46)的平面中,并且到抽吸通道纵轴(47)间隔着一距离(b)。
5.按照权利要求3所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(55)的摆动轴(56)到端面(46)的平面间隔着一距离(a),并且位于抽吸通道纵轴(47)的延长线上。
6.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,阻风位置中的阻风元件(55、65)设置在进入孔(50)处,并且尽可能地关闭进入孔(50);阻风元件(55、65)在打开位置中沿抽吸通道(27)的抽吸通道纵轴(47)方向设置在进入孔(50)和空气过滤器元件 (22)之间。
7.按照权利要求6所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(65)具有一区域(68),在阻风位置时该区域关闭进入孔(50),并且在打开位置时该区域设置在进入孔(50)和空气过滤器元件(22)之间。
8.按照权利要求6所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(55)具有一第一区域(58),在阻风位置时该区域关闭进入孔(50);并且阻风元件(55)具有一第二区域(59),当阻风元件(55)位于打开位置时该区域设置在进入孔(50)和空气过滤器元件(22)之间。
9.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,在分隔壁(29)上,在限制混合通道(10)的一侧面上设置一文丘里段(33)。
10.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,所述内燃机是一种具有一气缸(2)的两冲程发动机,在该气缸中支承着一活塞(5),其中,该活塞(5)限制一燃烧室(3);混合通道(10)汇入到一曲轴箱(4)中,该曲轴箱在活塞(5)的至少一个位置中通过至少一个溢流通道(12、15)与燃烧室(3)相连接,其中,输送通道(8)将尽可能无燃油的燃烧用空气输送到溢流通道(12、15)。
11.按照权利要求1所述的内燃机,其特征在于,阻风元件(25)具有一带有一中间孔(39)的环形段(40),其中,沿着抽吸通道纵轴(47)的方向看,该中间孔(39)被流动导向元件(24)遮盖住。
12.按照权利要求11所述的内燃机,其特征在于,环形段(40)朝向中间孔(39)向着进入孔(50)的方向弯曲延伸。
13.按照权利要求11所述的内燃机,其特征在于,环形段(40)对于抽吸通道纵轴(47)旋转对称地构成。
14.按照权利要求11所述的内燃机,其特征在于,在环形段(40)上设置至少一个连接片(41),该连接片将环形段(40)分成一朝向混合通道(10)的半环(42)和一朝向输送管道(8)的半环(43)。
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