[发明专利]用于柴油机的自动燃料通道转换器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于柴油机的自动燃料通道转换器，并且更具体地，涉及能够使燃料通道转换器自动地选择正确的燃料通道的技术，而不管路燃料发动机的燃料供应管路和燃料返回管路的错误装配。

背景技术

在相关技术的柴油机的共轨式燃料供应系统中，来自燃料箱的燃料通过燃料过滤器，以通过高压泵提供到共轨。在该共轨中，没有注入喷射器的燃料经由燃料返回管路返回至燃料箱。另一方面，通过泵的出口排出的燃料在对高压泵进行润滑之后经由燃料返回管路返回至燃料箱。

图1示出了在实际发动机中的上述燃料供应系统的实现。如图1所示，燃料过滤器被装配到不正确装配的部分。如果操作者由于错误不正确地装配了燃料过滤器，那么燃料供应管路和燃料返回管路没有正确地连接，从而由于该燃料过滤器使得经由燃料返回管路返回的燃料损失了流动性，且向高压泵提供了非洁净的燃料。

如果发动机在上述情况下工作，那么在燃料返回管路中的压力逐渐增加。当燃料返回管路中的压力约为2巴或更大时，导致燃料供应系统的部件变形，引起燃料供应系统损坏并燃料泄漏。

发明内容

本发明的实施例提供了用于柴油机的自动燃料通道转换器，该自动燃料通道转换器可在燃料返回管路中的燃料压力增加到高于预定压力时，自动地切换燃料供应管路和燃料返回管路的燃料通道，用于即使在由于燃料过滤器的不正确装配导致燃料供应管路和燃料返回管路不正确地连接时，也能防止对在燃料压力大于预定压力时的燃料供应系统的损坏和燃料泄漏。

根据本发明的实施例的用于柴油发动机的自动燃料通道转换器，包括外壳、旋转部件、压力开关单元和弹性部件。该外壳包括燃料供应管路、泵开口、返回管路开口、第一可变开口和第二可变开口。燃料供应管路设置在燃料过滤器和高压泵之间。泵开口连接至高压泵的入口。燃料返回管路连接至共轨和高压泵。燃料返回管路和燃料供应管路穿过该外壳。返回管路开口设置有返回管路。第一可变开口连接至燃料过滤器。第二可变开口连接至燃料箱。同时，旋转部件包括初始供应通道、初始返回通道、最终供应通道和最终返回通道。初始供应通道旋转地设置在外壳中，且在旋转部件旋转之前将泵开口连接至第一可变开口。该初始返回通道将返回管路开口连接至第二可变开口。在旋转部件旋转之后，最终供应通道将泵开口连接至第二可变出口。最终返回通道将返回管路开口连接至第一可变开口。同时，压力开关单元在旋转部件相对于外壳旋转之前保持旋转部件的状态，并在燃料返回管路中的压力大于预定压力时允许旋转部件相对于外壳旋转。此外，当压力开关单元使得旋转部件处于旋转状态时，弹性部件使旋转部件相对于外壳转动。

附图说明

为了更好地理解本发明的性质和目的，应结合附图参考下文的详细说明，其中：

图1是示出了根据本发明的用于柴油机的燃料供应系统的一部分的视图；

图2是示出了根据本发明的用于柴油机的自动燃料通道转换器的视图；

图3和4是示出了图2中所示的旋转部件的视图；并且

图5是示出了根据本发明的用于柴油机的自动燃料通道转换器的视图。

具体实施例

参考图2至4，根据本发明的实施例，用于柴油机的自动燃料通道转换器包括外壳9、旋转部件19、压力开关单元和弹性部件21。外壳9包括设置在燃料过滤器和高压泵之间的燃料供应管路，连接至高压泵的入口，从而连接至共轨和高压泵的燃料返回管路穿过其中的泵开口1，连接至返回管路的返回管路开口3，连接至燃料过滤器的第一可变开口5以及连接至燃料箱的第二可变开口7。旋转部件19包括初始供应通道11，其可旋转地设置在外壳9中并在旋转部件旋转之前将泵开口1连接至第一可变开口5；初始返回通道13，其将返回管路开口3连接至第二可变开口7；最终供应通道15，其在旋转部件旋转之后将泵开口1连接至第二可变开口7；以及最终返回通道17，其将返回管路开口3连接至第一可变开口5。压力开关单元在旋转部件相对于外壳9旋转之前保持旋转部件19的状态，并在燃料返回管路中的压力升高至大于预定压力时允许旋转部件19相对于外壳9旋转。当通过压力开关单元使旋转部件19处于旋转状态时，弹性部件21使旋转部件19相对于外壳9旋转。

换言之，旋转部件19的初始供应通道11用作燃料供应管路，且初始返回通道13用作燃料返回管路。在这种情况下，如果燃料返回管路中的压力不正常地升高，那么最终供应通道15用作燃料供应管路，而最终返回通道17用作燃料返回管路，同时由压力开关单元和弹性部件21对旋转部件19进行旋转。