[发明专利]冗余转矩安全通路

权利要求书

1.发动机控制系统，此系统包括：

转矩请求控制模块，它确定第一发动机转矩请求；

人工神经网络(ANN)转矩请求模块，它利用ANN模型确定第二个发动机转矩请求；和

转矩安全校验模块，它基于上述第一发动机转矩请求与第二发动机转矩请求之差来有选择地产生故障信号。

2.权利要求1的发动机控制系统，其中上述第一和第二发动机转矩请求基于巡航转矩请求信号、车速信号以及踏板位置信号。

3.权利要求1的发动机控制系统，此系统还包括将控制信号输出到发动机系统以产生上述第一发动机转矩请求的转矩控制模块。

4.权利要求1的发动机控制系统，其中当上述差值大于预定值时，则上述转矩安全校验模块产生上述故障信号。

5.权利要求1的发动机控制系统，它还包括在接收上述故障信号时产生用于燃料喷射系统的关闭信号的关闭模块。

6.权利要求4的发动机控制系统，其中当上述差值小于上述预定值时，更新上述ANN模型。

7.权利要求6的发动机控制系统，其中上述ANN模型还包括有当上述ANN模型被更新时被使用的粒子群优化算法。

8.权利要求1的发动机控制系统，其中上述ANN模型是前馈系统。

9.权利要求1的发动机控制系统，其中上述ANN模型接收加速踏板位置输入、车速输入以及巡航转矩请求输入。

10.发动机系统，此发动机系统包括权利要求1的发动机控制系统。

11.在转矩控制通路中确定故障的方法，此方法包括：

确定第一发动机转矩请求；

利用ANN模型确定第二发动机转矩请求；

基于上述第一发动机转矩请求与第二发动机转矩请求的差值有选择地产生故障信号。

12.权利要求11中的方法，其中上述第一和第二发动机转矩请求是基于巡航转矩请求信号、车速信号以及踏板位置信号的。

13.权利要求11中的方法，它还包括将控制信号输出到发动机系统以产生上述第一发动机转矩请求。

14.权利要求11中的方法，还包括当上述差值大于一预定值时产生故障信号。

15.权利要求11的方法，还包括在接收到上述故障信号时产生用于燃料喷射系统的关闭信号。

16.权利要求14中的方法，还包括当上述差值小于上述预定值时更新上述ANN模型。

17.权利要求16中的方法，还包括使用粒子群优化算法更新上述ANN模型。

18.权利要求11中的方法，还包括接收踏板位置输入、车速输入、以及巡航转矩请求输入，以确定上述第一发动机转矩请求与上述第二发动机转矩请求。