[发明专利]用于燃料电池组的供给系统和用于操作该供给系统的方法有效
| 申请号: | 200680056257.2 | 申请日: | 2006-10-31 |
| 公开(公告)号: | CN101536226A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
| 发明(设计)人: | G·霍恩博格;M·耶瑟;C·S·马佐塔 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司;福特环球技术公司 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴 鹏;张亚非 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃料 电池组 供给 系统 操作 方法 | ||
1.一种用于燃料电池组(2)的供给系统(3),所述供给系统(3)
带有用于向燃料电池组(2)的阴极入口(7)输入氧化剂的阴极气体输入结构,
带有用于向燃料电池组(2)的阳极入口(9)输入燃料的阳极气体输入结构,
带有用于从阳极出口往所述阳极入口(9)回输被部分地消耗的阳极气体的阳极气体再循环结构(12),
带有可接通以用于将被部分地消耗的阳极气体作为净化气体从所述阳极气体再循环结构(12)排出到所述阴极气体输入结构中的净化通道(16),
其特征在于
调节结构,所述调节结构布置在所述阴极入口(7)的上游,并设计成:
a)在混合位置处混合氧化剂的部分气流与净化气体,
b)压缩、加速所述部分气流和/或加热所述部分气流或混合的气流,
c)将所述混合的气流导引到所述阴极气体输入结构中。
2.如权利要求1所述的供给系统(3),其特征在于,所述净化通道(16)可借助于净化阀(15)接通。
3.如权利要求1或2所述的供给系统(3),其特征在于,所述阴极气体输入结构包括第一泵(6),所述调节结构的线路在所述第一泵(6)的上游汇入所述阴极气体输入结构中。
4.如权利要求3所述的供给系统(3),其特征在于,用于氧化剂的部分气流的输入结构在所述第一泵(6)的上游和/或在所述调节结构的线路的上游分支。
5.如权利要求1所述的供给系统(3),其特征在于,所述调节结构包括第二泵(18),所述第二泵设计成用于加速和/或压缩所述氧化剂的部分气流。
6.如权利要求1所述的供给系统(3),其特征在于用于容置燃料电池组(2)的壳体(20),其中,所述壳体(20)包括与所述燃料电池组(2)热耦合的通流区域(19)。
7.如权利要求6所述的供给系统(3),其特征在于,所述调节结构至少部分地包括所述通流区域(19),且所述通流区域(19)设计成和/或布置成用以引导混合气流。
8.如权利要求6所述的供给系统(3),其特征在于,所述调节结构至少部分地包括所述通流区域(19),且所述通流区域(19)设计成和/或布置成用以引导未混合的部分气流。
9.如权利要求6所述的供给系统(3),其特征在于,所述调节结构至少部分地包括所述通流区域(19),且用于混合部分气流与净化气体的混合位置(17)布置在所述通流区域(19)中。
10.一种用于在如上述权利要求中任一项所述的供给系统(3)中进行阳极净化的方法,其中在被部分地消耗的阳极气体中的杂质超过一预定的阈值时,接通净化通道(16),从而将被污染的阳极气体作为净化气体由阳极气体再循环结构(12)引导入所述调节结构中。
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