[发明专利]气压弹簧的润滑结构

说明书

技术领域

本发明关于气压弹簧的润滑结构，其构成为：在将杆构件配置为从气缸本体的杆侧端壁向上方突出的姿势的气压弹簧中，可利用收容于气缸本体内的润滑油而润滑杆侧端壁的密封构件与杆构件之间(滑动部)。

背景技术

现有技术中，发明人将各种用途的气压弹簧实际应用于工具机的主轴均衡件或冲压机械的缓冲装置等。此种气压弹簧，一般具备气缸本体；压缩气体，其填充于气缸本体内；杆构件，其滑动自如地插通气缸本体的杆侧端壁且承受压缩气体的气压；以及密封构件，其密封杆侧端壁与杆构件之间(例如，参照专利文献1、2)。

然而，若上述密封构件劣化(磨耗)，则气缸本体内的压缩气体将从杆侧端壁与杆构件之间向外部泄漏，导致难以维持气压弹簧的功能，故为了抑制该密封构件因与杆构件的摩擦所引起的劣化，最好使用润滑油来润滑滑动部的密封构件与杆构件之间。

由此，于气缸本体内预先收容适量润滑油，藉此当将气压弹簧配置为杆构件从杆侧端壁向下方突出的姿势(朝向下方的姿势)时，处于以杆侧端壁为底而积存于气缸本体内的状态的润滑油附着于杆构件上，故而可利用该润滑油润滑密封构件与杆构件之间。

然而，有时欲将气压弹簧配置为杆构件从杆侧端壁向上方突出的姿势(朝向上方的姿势)，又，若未配置为朝向上方的姿势，则有时难以或无法将气压弹簧安装(组装)于工具机或冲床机械等装置中。

(专利文献1)日本专利特开2001—105256号公报

(专利文献2)日本专利特开2000—145860号公报

发明内容

将气压弹簧配置为朝向上方的姿势时，即便预先于气缸本体内收容润滑油，也存在下述问题：就其量而言无法增至气压弹簧功能所损耗的程度，且由于润滑油仅处于积存在气缸本体内的下端侧部分的状态，故无法将该润滑油确实地供给至从杆侧端壁向上方突出的杆构件、及使杆侧端壁与杆构件之间密封的密封构件，因此无法利用该润滑油确实地润滑密封构件与杆构件之间。

收容于气缸本体内的下端侧部分的润滑油，虽然可能会藉由气压弹簧的作动所引起的振动等而跳跃附着于杆构件，然而不能总是期望此情形，尤其于杆构件的进退冲程大的气压弹簧中，即便润滑油附着于杆构件，其附着位置也会处于远离杆侧端壁相当下方的位置，因此极恐无法利用该润滑油确实地润滑密封构件与杆构件之间。

再者，存有杆构件从气缸本体向上下两侧突出的气压弹簧，而于该气压弹簧中，配置为朝向上方的姿势的情形时，润滑油虽然能确实地附着于杆构件，然而与上述相同，由于其附着位置处于远离气缸本体上端侧的杆侧端壁相当下方的位置，故极恐无法利用该润滑油确实地润滑上端侧的杆侧端壁的密封构件与杆构件之间。

本发明的目的在于提供气压弹簧的润滑结构，其于将杆构件配置为从气缸本体的杆侧端壁向上方突出的姿势的气压弹簧中，利用压缩气体的压力变化，可将收容于气缸本体内的下端侧部分的润滑油，确实地供给至杆构件及密封构件，而利用该润滑油能确实地润滑密封构件与杆构件之间。

本发明中的气压弹簧的润滑结构，该气压弹簧具备气缸本体；压缩气体，其填充于该气缸本体内；杆构件，其滑动自如地插通气缸本体的杆侧端壁且承受压缩气体的气压；以及密封构件，其密封杆侧端壁与杆构件之间，在杆构件配置为从杆侧端壁向上方突出的姿势的气压弹簧的润滑结构中，其特征在于：具备润滑油，其收容于上述气缸本体内的下端侧部分；润滑油导入口，其以可导入上述润滑油的方式形成于气缸本体的下端侧部分；润滑油吐出口，其以可吐出上述润滑油的方式形成于气缸本体的上端侧部分，该上端侧部分位于气缸本体的杆侧端壁的下端附近部偏上侧；润滑油通道，其连接上述润滑油导入口与润滑油吐出口；以及止回阀，其设于上述润滑油通道上，用于防止润滑油从润滑油吐出口侧向润滑油导入口侧逆流，而其构成为，可利用上述压缩气体的压力变化，将润滑油从润滑油导入口导入润滑油通道，同时从润滑油吐出口吐出润滑油而供给至上述杆构件或密封构件。

该气压弹簧的润滑结构可应用于工具机的主轴均衡件或冲压机械的缓冲装置等各种用途的气压弹簧中，尤其可较佳地用于杆构件的进退冲程大的气压弹簧中。就收容于气缸本体内的下端侧部分的润滑油的量而言，较佳的是适量，即利用该润滑油不会损耗气压弹簧的功能，且一定时间内无需补充。