[发明专利]发动机控制方法以及发动机控制系统

权利要求书

1.一种发动机控制方法，使发动机在通常时进行扩散燃烧、且在发动机低负载时从扩散燃烧向预混合燃烧切换，其特征在于，

在将上述发动机从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧切换时，

求出上述发动机的吸气中的氧浓度，并且

在该所求出的氧浓度超过预先设定的NOx产生氧浓度阈值时，中止从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧的燃料喷射方式的切换，之后，在所求出的氧浓度成为上述NOx产生氧浓度阈值以下时，切换为上述预混合燃烧，

上述NOx产生氧浓度阈值为，在使发动机进行预混合燃烧时、NOx排出量成为20ppm时的氧浓度的1.2倍的值。

2.如权利要求1所述的发动机控制方法，其特征在于，

根据上述发动机的转速以及燃料喷射量设定上述NOx产生氧浓度阈值。

3.如权利要求1或2所述的发动机控制方法，其特征在于，

在上述发动机从拖动状态向空转状态转换时，将该发动机切换为上述预混合燃烧。

4.如权利要求3所述的发动机控制方法，其特征在于，

至少在上述预混合燃烧时进行将上述发动机的排气的一部分回流到吸气中的排气回流，并且将该预混合燃烧时的预混合目标排气回流率设定得比上述扩散燃烧时的扩散目标排气回流率高，

在将上述发动机从上述扩散燃烧向上述预混合燃烧切换时，

在向上述预混合燃烧的切换前，以上述预混合目标排气回流率进行排气回流，而使上述发动机的吸气中的氧浓度降低。

5.一种发动机控制系统，使发动机在通常时进行扩散燃烧、且在发动机低负载时从扩散燃烧向预混合燃烧切换，其特征在于，具有：

负载测定机构，用于测定上述发动机的负载；

燃烧控制机构，将上述发动机在上述扩散燃烧和上述预混合燃烧之间切换而进行燃烧控制；以及

氧浓度测定机构，用于测定上述发动机的吸气中所含有的氧浓度；

在由上述负载测定机构测定的发动机负载为规定的切换负载以下、且由上述氧浓度检测机构检测的氧浓度为规定的NOx产生氧浓度阈值以下时，上述燃烧控制机构将上述发动机切换为预混合燃烧，

上述NOx产生氧浓度阈值为，在使发动机进行预混合燃烧时、NOx排出量成为20ppm时的氧浓度的1.2倍的值。