[发明专利]用于考虑区域燃料质量而运行机动车辆上的氮氧化物存储型催化转化器的方法无效
| 申请号： | 200680048028.6 | 申请日： | 2006-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN101341323A | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | W·米勒;T·克罗伊策;U·格贝尔;F·勒尔 | 申请（专利权）人： | 乌米科雷股份两合公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F01N3/023 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王永建 |
| 地址： | 德国哈瑙*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 考虑 区域 燃料 质量 运行 机动车辆 氧化物 存储 催化 转化 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于考虑区域燃料质量而运行机动车辆上的氮氧化物存储型催 化转化器的方法，其中所述车辆设有以稀燃模式运行的汽油发动机或设有 柴油发动机并且具有电子发动机控制器和导航系统，其特征在于，如果所 述导航系统识别到所述车辆在燃料中具有高含硫量的区域行驶时，在以稀 燃模式运行的汽油发动机的情况下，所述电子发动机控制器转换到化学计 量运行模式，或者在柴油发动机的情况下，所述电子发动机控制器阻止所 述氮氧化物存储型催化转化器的自动脱硫。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，直到已进入具有高含硫量 的区域时仍然存在于燃料箱中的燃料已经耗尽并且必须添加燃料时，才发 生向化学计量运行模式的转换或者对自动脱硫的阻止。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当车辆进入具有为所述车 辆指定的燃料质量的区域并且具有相对高的含硫量的燃料已经耗尽时，所 述电子发动机控制器再次转换返回到正常运行模式。
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