[发明专利]特别用于汽车的前桥支架有效
| 申请号: | 200680033600.1 | 申请日: | 2006-09-08 |
| 公开(公告)号: | CN101263042A | 公开(公告)日: | 2008-09-10 |
| 发明(设计)人: | 于尔根·艾克曼;乌韦·朗格 | 申请(专利权)人: | KSM铸造有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/11 | 分类号: | B62D21/11;B62D29/00 |
| 代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张天舒 |
| 地址: | 德国希尔*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 特别 用于 汽车 前桥 支架 | ||
1. 一种汽车用前桥支架,其中,为用于将两个车轮控制装置,例如横臂或A形臂中的每一个旋转安装的支撑点,分别设置两个容纳件或凹进部;以及,设有用于将所述前桥支架作为预制组件与预组装组件一起固定到车身上的容纳件;以及,设有下列容纳件或凹进部中的至少少数几个:
用于固定转向机构的容纳件或凹进部,
用于固定横向稳定杆的容纳件或凹进部,
用于支撑摆动支座的容纳件或凹进部,
以及,所述前桥支架制成轻金属部件的形式,该轻金属部件与所述容纳件或凹进部成为一体,以及使其彼此连接。
2. 根据权利要求1所述的前桥支架,其特征在于,所述轻金属为铝合金。
3. 根据权利要求1或2所述的前桥支架,其特征在于,通过铝铸造方法如倾斜式硬模铸造法,制造所述部件。
4. 根据权利要求1至3中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,所述支架具有本体,除了所述容纳件或凹进部以及根据需要的其他凹进部,如组装凹进部之外,所述本体基本连续,所述本体由加固肋环绕,以及,用于支撑车轮控制装置的容纳件设置在臂上。
5. 根据权利要求1至4中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,用于支撑每个所述车轮控制装置的所述容纳件之一具有两个容纳部,这两个容纳部至少近似在汽车纵向上相互分隔开,用于以U形环绕的方式安装所述车轮控制装置的一个支撑点,以及,在汽车纵向上,用于支撑每个所述车轮控制装置的第二容纳件与上述容纳部分隔开,以及,所述第二容纳件用于支撑所述车轮控制装置的设计成轴颈的支撑点。
6. 根据权利要求1至5中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,在包含第二容纳件的臂上,设置有第一个用于固定装置的容纳件,该固定装置用于将所述支架固定于车身上。
7. 根据权利要求1至6中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,所述第一个用于固定装置的容纳件设置在所述第二容纳件远离所述本体的一侧上。
8. 根据权利要求1至7中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,具有所述第二容纳件的臂包括两个加固肋,所述加固肋由所述第二容纳件延伸而出、环绕所述臂并逐渐变为所述本体。
9. 根据权利要求8所述的前桥支架,其特征在于,第一加固肋在具有所述第二容纳件的臂靠近所述第一容纳件的一侧上延伸,并逐渐变为所述本体。
10. 根据权利要求8或权利要求9所述的前桥支架,其特征在于,在具有所述第二容纳件的臂远离第一支座的一侧上的另一条加固肋,在第二个用于固定装置的容纳件或凹进部的区域内逐渐变为所述本体,该固定装置用于将所述支架安装于车身上。
11. 根据权利要求1至10中任一权利要求所述的前桥支架,其特征在于,所述从本体延伸而出并具有所述第二容纳件的臂具有双T形横截面。
12. 根据权利要求11所述的前桥支架,其特征在于,在用于容纳第二支撑点的所述第二容纳件或凹进部与所述第二个用于将所述支架固定于底盘上的固定装置的容纳件或凹进部之间,所述臂(12)具有至少近似横向于所述臂而延伸的另一加固肋。
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