[发明专利]车辆制动系统

权利要求书

1.一种车辆制动系统，包括：

输入活塞(12)，其沿轴向以可移动方式支撑在缸(11)内；

操作部分(14，15)，连接到所述输入活塞(12)；

压力活塞(13)，其与所述输入活塞(12)同轴设置，沿其轴向以 可移动方式支撑在所述缸(11)内，允许由所述输入活塞(12)推压所 述压力活塞(13)；

控制液压设定单元(71)，其根据从所述操作部分(14，15)输入 到所述输入活塞(12)的操作量设定控制液压；

电磁液压供应单元(40，42)，其将从液压供应源(32，37)供应 的液压调节至所述控制液压以施加到所述输入活塞(12)和所述压力活 塞(13)，从而产生制动液压；

机械液压供应单元(22)，其根据从所述操作部分(14，15)通过 所述输入活塞(12)传递到所述压力活塞(13)的所述操作量将从所述 液压供应源(32，37)供应的所述液压调节至所述控制液压以施加到所 述压力活塞(13)，从而产生所述制动液压；以及

操作力吸收单元(21，S0)，其吸收从所述操作部分(14，15)输 入到所述输入活塞(12)的操作力；

其特征在于，

所述电磁液压供应单元(40，42)能够向分别沿所述输入活塞(12) 的一个移动方向和另一移动方向的第一压力室(R1)和第二压力室(R2) 的其中一个供应所述控制液压；并且

所述操作力吸收单元由形成于所述输入活塞(12)中的连通通道 (21)以及介于所述输入活塞(12)和所述压力活塞(13)之间的预定 距离(S0)实现，受压流体通过所述连通通道(21)在所述第一压力室 (R1)和所述第二压力室(R2)之间供应和释放。

2.如权利要求1所述的车辆制动系统，其中，所述电磁液压供应 单元(40，42)或者所述机械液压供应单元(22)调节所述控制液压。

3.如权利要求1所述的车辆制动系统，其中，只要所述电磁液压 供应单元(40，42)正在调节所述控制液压，所述机械液压供应单元(22) 就不调节所述控制液压。

4.如权利要求1所述的车辆制动系统，其中，所述连通通道(21) 包括直径减小的部分。

5.如权利要求1所述的车辆制动系统，其中：

所述电磁液压供应单元(40，42)包括：第一液压供应管线(38)， 其连接在所述液压供应源与所述第一和第二压力室(R1，R2)的其中 一个之间；第一电磁阀(40)，其设置在所述第一液压供应管线(38) 中，并且在没有供应电流的状态下关闭；第一液压排出管线(41)，其 连接在所述第一和所述第二压力室(R1，R2)的其中一个与储液罐(35) 之间；以及第二电磁阀(42)，其设置在所述第一液压排出管线(41) 中，并且在没有供应电流的状态下打开，并且

所述电磁液压供应单元(40，42)通过调节所述第一和所述第二电 磁阀(40，42)的开度将从所述液压供应源供应的所述液压调节至所述 控制液压。

6.如权利要求5所述的车辆制动系统，其中：

所述机械液压供应单元(22)包括：压力调节阀(22)，其响应于 当所述操作部分(14，15)操作时由所述输入活塞(12)执行的对所述 压力活塞(13)的推压而操作；第二液压供应管线(43)，其连接在所 述液压供应源和所述压力调节阀(22)之间；以及第三液压供应管线， 其连接所述压力调节阀(22)和所述第一压力室(R1)；并且

所述压力调节阀(22)的开度通过操作所述操作部分(14，15)进 行调整，以将从所述液压供应源供应的所述液压调节至所述控制液压。