[发明专利]带有放置在中心的差动齿轮的差动器总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种差动器总成，具体地说，是用在机动车辆传动系统中的形成差动传动部分的一种差动器总成。这种差动器总成是人们充分熟知的。它通常包括一个可环绕着转动轴线被转动地驱动的差动器座架；两个侧轴齿轮，它们可转动地保持在差动器座架中并用于向两个侧轴传输转矩；和许多差动齿轮，它们与差动器座架一起转动且其轮齿与侧轴齿轮的轮齿啮合。

背景技术

在锥齿轮差动器和冠形齿轮差动器的设计和功能模式彼此相当，但它们还是有区别的，其差异在于齿轮的设计。在锥齿轮差动器中，如通过德国专利DE10059684A1、DE3236227A1或瑞士专利CH571667可知，差动齿轮和啮合差动齿轮的侧轴齿轮是以锥齿轮的形式配置的。圆锥形防止差动齿轮关于转动轴线径向地向内移动。在冠形齿轮差动器中，侧轴齿轮是以冠形齿轮形式配置的并且啮合这些侧轴齿轮的差动齿轮是以正齿轮形式配置的。采用这种形状的结果是，差动齿轮沿着它们的轴颈轴线可轴向地位移，甚至当它们啮合侧轴齿轮时也可轴向地位移。为了防止差动齿轮关于转动轴线向内地径向移动，对此已经有人提出不同的解决方案。

从德国专利DE10354998A1可以知道一种呈冠形齿轮差动器形式的差动器总成，这种差动器总成包括支承在由一环和三个轴颈构成的星形支承部件上的三个差动齿轮。在轴向视图中，这个环构成了加宽的轴颈截面，因此差动齿轮能够紧靠环。

欧洲专利EP1203900A2披露了一个类似的冠形齿轮差动器，它包括一个带有用于支承差动齿轮的轴颈的中心支承部件。所述轴颈被带有更大宽度的轴肩限制，差动齿轮能够紧靠轴肩。

从美国专利US2270567可以知道一种冠形齿轮差动器，它包括两个支承在一个共用轴颈上的差动齿轮。有个轴套滑套到两个差动齿轮之间的轴颈上，该轴套防止差动齿轮向着转动轴线移动。

德国专利DE10308800A1提供了一种冠形齿轮差动器，那种冠形齿轮差动器的差动齿轮是转动地支承在差动器座架的轴承凹座，因此，就不需要用于支承差动齿轮的轴承轴颈。为了防止差动齿轮向着转动轴线作径向地移动，差动齿轮包括一个上圆盘形的抵接构件，该抵接构件紧靠冠形齿轮的外圆柱面，差动齿轮还包括一个下圆盘形的抵接构件，该抵接构件紧靠冠形齿轮的肋状构架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种差动器总成，它重量轻，包括短的轴向长度且设计简单。

根据本发明，上述目的是通过一种用于机动车辆的传动系统中的差动器总成来达成的，该差动器总成包括：差动器座架，它是可环绕转动轴线被转动地驱动；两个侧轴齿轮，带有冠形齿轮齿，它们可转动地保持在差动器座架中转动轴线上，并且每个侧轴齿轮包括一个圆周的支承面；差动齿轮，带有正齿轮齿，这些差动齿轮和差动器座架一起环绕着转动轴线转动，这些差动齿轮啮合侧轴齿轮的齿并每个差动齿轮包括圆周的接触面；其中，差动齿轮向着转动轴线借助它们的接触面支承在侧轴齿轮的支承面上。

这种差动器总成的优点是：它轴向长度短并且重量轻，因此可满足汽车工业的相关要求。差动齿轮向内径向地支承在侧轴齿轮上，使正齿轮的轮齿啮合冠形齿轮的轮齿。由此防止差动齿轮向着转动轴线位移。通过将差动齿轮直接支承在侧轴齿轮上，这就获得带有少量部件的简单设计，这在生产和装配成本方面具有有利的作用。当两个侧轴齿轮以相同的速度转动时，在差动齿轮和侧轴齿轮之间没有相对运动。当侧轴齿轮以不同的速度转动时，接触面在支承面上滑动，且在接触面与支承面之间的接触区域中的转动方向是相同的。

根据优选实施例，转动接触面是由相应差动齿轮的轴向凸出部分形成的，该凸出部分包括相对于正齿轮齿减小的直径。每个侧轴齿轮的圆周的支承面优选地由相应侧轴齿轮的轴向凸出部分形成，该轴向凸出部分包括相对于冠形齿轮齿减小的直径。侧轴齿轮的轴向凸出部分可产生特别节省空间的组件。优选的是侧轴齿轮的轴向凸出部分制成为与轮毂形成单件，且侧轴齿轮在轮毂区域中比在冠形齿轮齿区域中有较长的轴向长度。

差动齿轮和侧轴齿轮的轴向凸出部分优选为圆柱形的，使接触面为一端面而支承面是圆柱面。根据另一个实施例，差动齿轮的和侧轴齿轮的凸出部分也可是圆锥形的，使接触面和支承面构成圆锥面。这种形态的好处在于，在接触面和支承面之间的接触区域中，发生相对滚动运动，这对于磨损具有有利的作用。接触面和支承面的其他替代形式也是可想象得出的，例如，接触面可以是球形的。