[发明专利]内燃发动机的起动系统和方法

权利要求书

1.一种内燃发动机的起动系统，包括：(a)燃烧室(18)，(b)与所述燃烧室(18)连通的进气口(19)和排气口(20)，(c)分别打开和关闭所述进气口(19)和所述排气口(20)的进气阀(21)和排气阀(22)，(d)设置在与所述进气口(19)连通的进气通道(37)中的节流设备(40)，所述节流设备包括节流阀(39)，(e)用于将燃油喷射进所述燃烧室(18)中的燃油喷射装置(41)，(f)用于点燃所述燃烧室(18)中的空气/燃油混合物的点火装置(45)，以及(g)用于检测所述内燃发动机的曲柄角的曲柄角传感装置(57)，其中：

控制装置(51)设置为用于操作所述节流设备(40)，以将所述节流阀(39)打开到基于所述发动机停止期间的进气压力而设定的节流阀开度；

所述控制装置(51)基于所述曲柄角传感装置(57)的检测结果，确定在所述发动机起动的时刻处于膨胀冲程中的膨胀冲程气缸；以及

当所述发动机起动时，所述控制装置(51)操作所述燃油喷射装置(41)以将所述燃油喷射进所述膨胀冲程气缸，并且操作所述点火装置(45)以点燃所述膨胀冲程气缸的所述燃烧室(18)中的所述空气/燃油混合物。

2.如权利要求1所述的起动系统，其中所述控制装置(51)设定所述节流阀(39)在所述发动机的停止期间打开到的所述节流阀开度，使得所述节流阀开度随着所述进气压力增加而减少。

3.一种内燃发动机的起动系统，包括：(a)燃烧室(18)，(b)与所述燃烧室(18)连通的进气口(19)和排气口(20)，(c)分别打开和关闭所述进气口(19)和所述排气口(20)的进气阀(21)和排气阀(22)，(d)设置在与所述进气口(19)连通的进气通道(37)中的节流设备(40)，所述节流设备包括节流阀(39)，(e)用于将燃油喷射到燃烧室(18)中的燃油喷射装置(41)，(f)用于点燃所述燃烧室(18)中的空气/燃油混合物的点火装置(45)，以及(g)用于检测所述内燃发动机的曲柄角的曲柄角传感装置(57)，其中：

控制装置(51)设置为用于操作所述节流设备(40)，以将所述节流阀(39)以一节流阀打开速度打开到预定的节流阀开度，所述节流阀打开速度基于所述发动机停止期间的进气压力来设定；

所述控制装置(51)基于所述曲柄角传感装置(57)的检测结果，确定在所述发动机起动的时刻处于膨胀冲程中的膨胀冲程气缸；以及

当所述发动机起动时，所述控制装置(51)操作所述燃油喷射装置(41)以将所述燃油喷射进所述膨胀冲程气缸，并且操作所述点火装置(45)以点燃所述膨胀冲程气缸的所述燃烧室(18)中的所述空气/燃油混合物。

4.如权利要求3所述的起动系统，其中所述控制装置(51)设定所述节流阀(39)在所述发动机停止期间打开的所述节流阀打开速度，使得所述节流阀打开速度随着所述进气压力增加而减少。

5.如权利要求1或3所述的起动系统，其中所述节流阀开度或者所述节流阀(39)在所述发动机停止期间打开的节流阀打开速度被设定为所述节流阀开度或者随着所述进气压力增加而减少的节流阀打开速度的上限值。

6.如权利要求5所述的起动系统，其中所述节流阀开度或者所述节流阀(39)在所述发动机停止期间打开的节流阀打开速度的所述上限值根据所述发动机起动时的起动能力和所述发动机的静音性来确定。

7.一种内燃发动机的起动系统，该内燃发动机包括燃烧室，与所述燃烧室连通的进气口和排气口，以及分别打开和关闭所述进气口和所述排气口的进气阀和排气阀，所述内燃发动机的起动系统包括：

节流设备，设置在与所述进气口连通的进气通道中，所述节流设备包括节流阀；

燃油喷射器，将燃油喷射进所述燃烧室；

点火器，点燃所述燃烧室中的空气/燃油混合物；

曲柄角检测器，检测所述内燃发动机的曲柄角；以及

控制器，所述控制器：

操作所述节流设备以将所述节流阀打开到基于所述发动机停止期间的进气压力而设定的节流阀开度；

基于所述曲柄角检测器的检测结果，确定在所述发动机起动的时刻处于膨胀冲程中的膨胀冲程气缸；以及

当所述发动机起动时，操作所述燃油喷射器以将所述燃油喷射进所述膨胀冲程气缸，并且操作所述点火器以点燃所述膨胀冲程气缸的所述燃烧室中的所述空气/燃油混合物。