[发明专利]机动车辆加热系统和用于预加热液体燃料的方法

权利要求书

1.一种机动车辆加热系统(10)，设计成利用液体燃料操作，所述系统包括燃料泵(16)和电磁致动的燃料阀(84；200)，所述燃料阀设置在燃料泵的下游；其特征在于，电磁致动的燃料阀(84，200)设计成预加热燃料。

2.如权利要求1所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，电磁致动的燃料阀(84；200)是共轴的阀。

3.如权利要求1或2所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，所述系统具有第一操作状态和第二操作状态，在所述第一操作状态，电磁致动的燃料阀(84；200)处于开启状态，并且被控制成使得燃料被预加热，在第二操作状态中，所述燃料阀处于闭合状态，并且被控制成使得燃料被预加热。

4.如权利要求3所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，当燃料阀(84；200)处于它的第二操作状态时，脉冲电压被施加到其上。

5.如上述权利要求中任一项所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，电磁致动的燃料阀(84；200)具有磁力阀活塞(92；218)。

6.如上述权利要求中任一项所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，电磁致动的燃料阀(84；200)具有至少一个电磁线圈组件(90；230)；并且其中，具有高导热率的材料(102；202)设置在线圈组件(90；230)和被燃料占用的区域之间。

7.如上述权利要求中任一项所述的机动车辆加热系统(10)，其特征在于，电磁致动的燃料阀(84)具有至少一个电磁线圈组件(90)；并且其中，具有低导热率的材料(100)设置在线圈组件(90)和电磁致动的燃料阀(84)的环境之间。

8.一种用于机动车辆加热系统的预加热液体燃料的方法，其特征在于，来自电磁致动的燃料阀(84；200)的废热被用于预加热燃料。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，电磁致动的燃料阀(84；200)被控制成使得当所述阀处于它的开启状态时加热燃料，或者控制成使得当所述阀处于它的闭合状态时加热燃料。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，当所述燃料阀(84；200)处于闭合状态时，脉冲电压被施加到所述燃料阀。

11.如权利要求9或10所述的方法，其特征在于，当所述燃料阀(84；200)处于闭合状态时，它被通电使得产生磁场，所述磁场的极性与当所述燃料阀处于开启状态时产生的磁场的极性相反。