[发明专利]具有改进的燃料效率的大型两冲程柴油机

权利要求书

1.一种具有排气门组件(18)的十字头型大型两冲程柴油机(1)，所述组件(18)包括：

-排气门(11)，其能够在关闭位置和打开位置之间在相反的方向上移动；

-双动作弹簧组件(40)，其以可操作的方式连接到所述排气门(11)，并与所述排气门(11)以及任何和所述排气门(11)一起运动的其它部件的质量一起形成质量弹簧系统；

-在所述排气门(11)在所述关闭和打开位置之间来回移动的过程中，所述双动作弹簧组件(40)储存能量，以在相反的方向上随后推动所述排气门(11)；

-位置传感器(55)，其提供指示所述排气门(11)的位置的信号；

-控制器(27)，其接收来自于所述位置传感器(55)的信号；和

-液压装置(50)，其用于根据来自于所述控制器(27)的指令将所述排气门(11)保持在所述关闭位置和打开位置中，

-由此，所述控制器配置成控制所述液压装置响应来自于所述位置传感器的信号而保持所述排气门。

2.如权利要求1所述的大型两冲程柴油机(1)，其特征在于，用于保持所述排气门(11)的所述液压装置(50)包括两个气缸活塞装置(50、51、51’、51”)，每个气缸活塞装置包括一个压力室(52、53)并在相反方向上作用。

3.如权利要求1所述的大型两冲程柴油机(1)，其特征在于，用于保持所述排气门(11)的所述液压装置(50)包括双动作气缸活塞装置(51)类型，该双动作气缸活塞装置包括两个压力室(52、53)。

4.如权利要求2或3所述的大型两冲程柴油机(1)，其中一个或多个液压阀(60)控制进出所述压力室(52、53)的液压流体的流动。

5.如权利要求4所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述一个或多个液压阀(60)接收来自于所述控制器单元(27)的控制信号。

6.如权利要求4所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述一个或多个液压阀(60)能够在其位置的至少其中一个位置关闭进出一个或者两个所述压力室(52、53)的液压流体的流动，用于将所述排气门(11)保持在所述关闭或打开位置。

7.如权利要求5或6所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述液压阀(60)能够在其位置的至少其中一个位置在两个压力室(52、53)之间形成流体连通路径，用于释放所述排气门(11)并允许所述弹簧组件(40)推动所述排气门(11)。

8.如权利要求4-7中任一项所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述液压阀(60)能够在其位置的至少其中一个位置将其中一个压力室(52)连接到高压液压流体源(P)，用于向所述排气门(11)供应额外能量，以补偿所述组件(18)中消耗的能量。

9.如权利要求8所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述液压阀(60)能够在其位置的至少其中一个位置将另一个压力室(53)连接到高压液压流体源(P)，用于向所述排气门供应额外能量，以补偿所述组件中消耗的能量。

10.如权利要求4-9中任一项所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述液压阀(60)是比例阀，其配置成节流进入或流出其中一个或两个所述压力室(52、53)的液压流体，用于使所述排气门(11)减速。

11.如权利要求1-10中任一项所述的大型两冲程柴油机(1)，还包括冲程阻尼器(58、59)的端部，用于在关闭冲程和/或打开冲程的最后阶段使所述排气门(11)减速。

12.如权利要求11所述的大型两冲程柴油机(1)，其中所述冲程阻尼器(58、59)的一个或多个端部是所述压力室(52、53)的集成部件。

13.如权利要求1-12中任一项所述的阀组件，其中所述双动作弹簧装置(40)是空气弹簧装置，包括至少两个弹簧室(42、43)，当所述排气门(11)在打开方向上运动时，一个弹簧室(43)中的空气被压缩，当所述排气门(11)在关闭方向上运动时，另一个弹簧室(42)中的空气被压缩。