[发明专利]安全入口规范（SEN）

权利要求书

1.一种用于使用在列车站台上的联合站台系统，包括固定的壁(壁)和站台门(门)，所述站台门(门)在允许乘客进入的打开位置和阻止进入的关闭位置之间移动；

所述壁沿着整个列车站台的边缘安装以匹配列车门的位置；

所有所述门都顺序地连接到一个通过驱动组致动的闭环钢缆(缆绳)，

所述驱动组包括一个具有可调频控制器的变速可逆马达(v-马达)、一个制动器(锁定机构)和一个驱动轮，

所述驱动轮根据所述v-马达的方向通过牵引原理向右或向左拉动缆绳，这意味着通过驱动轮内的槽和缆绳之间的摩擦力将拉力传递到缆绳；

所有附连到所述缆绳的门同时打开和关闭。

1a.根据权利要求1，其中，只有一个驱动组，这意味着每个壁和门内部或上面的所有驱动机构和装置(电动马达、气动活塞、和液压活塞、齿轮传动机构、锁定机构、电线、气动管线/部件、液压管线/部件、v-带、以及变速箱)都被取消；壁和门的此简单设计防止出现问题。

1b.根据权利要求1，其中，所述驱动轮通过控制面板、传感器、紧急按钮、可选安全传感器、v-马达和制动器自动地致动。

1c.根据权利要求1，其中，所述门的速度和方向通过v-马达和控制面板调整。

1d.根据权利要求1，其中替代所述v-马达，能够使用常规的电动马达和变速箱。

2.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，为了达到所需的缆绳的张力，所述缆绳包括至少一个可调张力弹簧或者张紧螺杆-螺母(可选地，具有可读刻度)。

3.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，每个壁内只有一个所述门，并且向一侧打开。

3a.如权利要求3所述，其中，作为可选方案，两个门能够被安装在壁内以接触相邻壁的其它门(像列车门一样)；当连接到回返缆绳(缆绳的回返部分)的一个门向右打开时，另一门向左打开。

3b.如权利要求3a所述，其中，作为用于不同场合的应用，所述驱动方法能够单独地应用到每个列车车厢，或者只有一个所述驱动组应用到整个列车；这样，通过一个附连到一个闭环缆绳的驱动组，每个车厢门或者列车门同时打开或关闭。

4.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，所有具有滚动轴承或者橇的门都在壁内的座橇上移动。

5.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，当门关闭时，它们平稳地进入其它壁倾斜的/锥形的凹部(凹处)；所述凹处比所述门宽。

另外，所述门的末端用适当的材料缓冲以保证关闭和打开时既安静又平稳。

6.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，站台门比列车门宽，以在所述列车与站台门对齐时允许稍微的偏离。

7.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，所述壁安装得离站台的边缘非常近；

作为可选方案，至少一个障碍杆被固定在壁上以封闭壁和列车之间的空间，以保持乘客处于指定的区域。

8.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，所述缆绳在滑轮组上移动，所述滑轮组安装在壁的底部处、所述站台上其它指定空间上的槽内，而不会接触所述站台地板。

9.如权利要求8所述的联合站台系统，其中，所述缆绳通过通道区域内的槽从一个壁经过到另一壁；所述槽设置有盖，所述盖与站台地板平齐以允许所述乘客无任何障碍地通过。

9a.如权利要求9所述，其中，所述缆绳能够在角形盖的下面经过站台地板，以使得所述壁的安装不改变此已有站台。

9b.如权利要求8和9所述，其中，作为另一可选方案，所述缆绳能够在沿着整个站台开放的槽内工作，据此，不需要壁内的滑轮。

10.如权利要求1和9所述的联合站台系统，其中，所述缆绳通过固定在每个门的下端的连接臂附连到每个门，并且达到处于所述站台末端的最后一个门；在那里所述缆绳在尾滑轮上返回，当经过所述滑轮达到驱动组时，完成所述闭环。

11.如权利要求1所述的联合站台系统，其中，每个门都设置有安装在所述门的背部上的配重装置以保证平衡和稳定。