[发明专利]动力系控制方法和系统

权利要求书

1.一种机动车辆动力系的操作方法，该动力系包括一个无级变速 传动装置和一个发动机，传动装置包括一个连接发动机的转动输入装 置，一个连接车轮的转动输出装置，一个提供无级变速比(“变速比”) 的变速器，和用来连接传动输入和输出的齿轮装置，其连接方式为传 动输出速度与传动输入速度的比值(“传动倒数比”)是变速比的一 个函数，变速比的有效范围映射成前进和后退传动倒数比，并且在特 殊的变速比(“齿轮空档比”)时即使它通过传动装置和转动输入相 连接，传动输出仍是稳定的，本方法的特征在于它包括保持发动机速 度，即使动力系在超限运行时，通过提供发动机的传动扭矩需求，而 使包含和扩展至齿轮空档的两边的传动倒数比在一个较低范围内时保 持发动机速度。

2.如权利要求1所述的方法，传动扭矩大于足以克服发动机的内 部损耗的扭矩。

3.如权利要求1或2所述的方法，传动倒数比的范围至少是从发 动机实施的超限运行导致零承载状态下的后退比(“后退超限奇点”) 到发动机实施的超限运行导致零承载状态下的前进比(“前进超限奇 点”)。

4.如权利要求1-3中任意一个所述的方法，还包括当在上述比值 范围内超限运行时增加发动机扭矩需求，以响应于传动输出时超限扭 矩的增长。

5.如前述任意一个权利要求的方法，变速器是被扭矩控制的。

6.如前述任意一个权利要求的方法，还包括当超限运行并且传动 倒数比增高或降低到零时，增加发动机扭矩需求预防传动倒数比通过 任一个奇点比值。

7.一种机动车辆动力系，包括一个无级变速传动装置和一个发动 机，传动装置包括一个连接发动机的转动输入装置，一个连接车轮的 转动输出装置，一个提供无级变速比(“变速比”)的变速器，和用 来连接传动输入和输出的齿轮装置，其连接方式为传动输出速度与传 动输入速度的比值(“传动倒数比”)是变速比的一个函数，变速比 的有效范围映射成前进和后退传动倒数比，并且在特殊的变速比(“齿 轮空档比”)时即使它通过传动装置和转动输入相连接，传动输出仍 是稳定的，该动力系具有一个维持发动机速度的控制系统，即使动力 系在超限运行时，通过提供发动机的传动扭矩需求，而使包含和扩展 至齿轮空档的两边的传动倒数比在一个较低范围内时维持发动机速 度。

8.如权利要求7所述的机动车辆动力系，所述的传动扭矩大于足 够克服发动机的内部损耗的扭矩。

9.如权利要求7或8所述的机动车辆动力系，所述的传动倒数比 的范围至少是从发动机实施的超限运行导致零承载状态下的后退比 (“后退超限奇点”)到发动机实施的超限运行导致零承载状态下的 前进比(“前进超限奇点”)。

10.如权利要求6-9中任意一个所述的机动车辆动力系，当动力 系在上述比值范围内超限运行时控制系统适应地增加发动机扭矩需 求，以响应于传动输出时超限扭矩的增长。

11.如权利要求6-10中任意一个所述的机动车辆动力系，变速器 是被扭矩控制的。

12.如权利要求6-11中任意一个所述的机动车辆动力系，当动力 系超限运行并且传动倒数比增高或降低到零时，控制系统适应地增加 发动机扭矩需求，预防传动倒数比通过任一个奇点比值。