[发明专利]热交换器,特别是用于汽车的增压空气冷却器或冷却液散热器无效
| 申请号: | 200680002499.3 | 申请日: | 2006-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN101107492A | 公开(公告)日: | 2008-01-16 |
| 发明(设计)人: | 霍尔格·勒韦;弗兰克·冯吕茨奥;约尔格·威廉 | 申请(专利权)人: | 贝洱两合公司 |
| 主分类号: | F28F9/02 | 分类号: | F28F9/02;F28D1/053 |
| 代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 邓琪 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热交换器 特别是 用于 汽车 增压 空气冷却器 冷却液 散热器 | ||
1.热交换器,包括用于汽车的增压空气冷却器或冷却液散热器,具有一个钎焊芯体,它由管(4)、翅片和至少一个管板(2)组成,还包括一个由塑料或金属组成的箱(3),它具有在横断面上近似呈U形的壁(3a)和环绕一周的法兰(3b),并通过法兰(3b)与管板(2)机械连接,其特征在于,在箱(3)的内侧,在法兰(3b)和壁(3a)的过渡区(5)布置着加强筋(6)。
2.根据权利要求1所述的热交换器,其特征在于,过渡区具有一个朝向内部的、环绕一周的台阶(5)。
3.根据权利要求1或2所述的热交换器,其特征在于,加强筋(6)具有内边(6a),它与内壁(3d)对齐。
4.根据权利要求1、2或3所述的热交换器,其特征在于,管为圆管、椭圆管或扁平管(4),布置成单列或多列,并插入到至少一个管板(2)中,并且加强筋(6)之间以一定的间隔布置在塑料箱(3)纵向壁(3a)上,所述间隔等于管距或外部筋距。
5.根据权利要求4所述的热交换器,其特征在于,加强筋(6)分别布置在管(4)的高度处。
6.根据权利要求4所述的热交换器,其特征在于,加强筋(6)分别布置在管(4)之间。
7.根据前面的权利要求中任一项所述的热交换器,其特征在于,过渡区(9)为波浪形,并在内侧具有凹陷(10)和隆起(11),并在塑料箱(7,13)的外侧具有凹进的区域,而管板的部分则形状配合地卡入到所述凹进的区域。
8.根据权利要求7所述的热交换器,其特征在于,加强筋(8)布置在凹陷(10)之上。
9.根据权利要求7所述的热交换器,其特征在于,加强筋(12)布置在隆起(11)的区域,并布置在凹陷(10)之间。
10.根据前面的权利要求中任一项所述的热交换器,其特征在于,加强筋(6、8、12)具有与箱(3、7、13)的脱模方向平行的筋表面。
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