[实用新型]用于作业机器的冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型一般地涉及冷却系统，尤其涉及用于作业机器的冷却系统。

背景技术

通常作业机器可设有冷却装置，如用于冷却发动机的散热器、和/或用于冷却液压机液体的油冷却器和/或用于冷却传输油的油散热器防上过热和/或系统失效。

作业机器通常构造有以上阐述的三个独立的冷却系统。1985年8月20日授予Faylor的美国专利第4535729号揭示了这种冷却系统的一个实例。

’729专利揭示了用于冷却汽车发动机、传输油、和辅助液压功能油的整体冷却系统。第一油冷却器具有相通于且用于冷却器内的传输油循环的油入口和出口。冷却器具有到第一部分的连接来将冷却剂从后者传输到第一油冷却器。第二油冷却器具有相连通的油入口和出口并用于通过冷却器循环辅助液压油，后者冷却器具有到第二部分内冷却剂的连接部用于将冷却剂从第二段传输到第二冷却器。第一和第二冷却剂排放管分别接受来自第一和第二冷却器的冷却剂并且连接至泵的入口。

在’729专利中，所有的液压油流过第二油冷却器造成低启动效率，尤其是当温度低的时候。在液压系统完全运行时，由于缺乏与第二冷却器充分的热交换，液压系统的温度不能被充分降低并引起过热和/或系统失效。三个独立冷却系统还占据作业机器较多空间。

揭示的用于作业机器的冷却系统针对克服上述一个或多个关于作业机器冷却系统的问题。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种可充分降低工作温度的用于作业机器的冷却系统。

本实用新型的一个方面可包括用于作业机器的冷却系统。冷却系统可包括设置成保持流体供应的储液器、压力流体源和构造成从压力流体源接收压力流体的阀门。第一工作单元和第二工作单元可并联到阀门上。第一和第二工作单元中的一个可适于在压力控制基础上接收来自阀门的压力流体。第一和第二工作单元可通过循环管道与储液器相连并可通过旁通管道连接到第一热交换器。旁通管道可构造成仅一部分流体从第一和第二工作单元流到第一热交换器。第一热交换器可与储液器流体连接并可适于一部分流体流到储液器。

根据另一方面，本实用新型针对一种运行冷却系统的方法。该方法可包括加压流体，引导流体从储液器通过压力流体源到阀门。流体可被并行引导至第一工作单元和第二工作单元。第一和第二工作单元之一可适于在压力控制基础上接收来自阀门的加压流体。流体可从第一和第二工作单元通过循环管道流到储液器。一部分流体可从第一和第二工作单元通过旁通管道流到第一热交换器。该部分流体可从第一热交换器导向储液器。

根据另一方面，本实用新型针对一种作业机器，可具有包括第一热交换器的第一冷却系统、包括第二热交换器的第二冷却系统，包括第三热交换器的第三冷却系统。第一冷却系统可包括设置成保持流体供应的储液器、压力流体源和构造成从压力流体源接收压力流体的阀门。第一工作单元和第二工作单元可并联到阀门上。第一和第二工作单元中的一个可适于在压力控制基础上接收来自阀门的压力流体。第一和第二工作单元可通过循环管道与储液器流体相连并可通过旁通管道连接到第一热交换器。旁通管道可构造成仅一部分流体从第一和第二工作单元流到第一热交换器。第一热交换器可与储液器流体连接并可适于一部分流体流到储液器。

借助本实用新型的冷却系统，可以充分地降低作业机器的温度，从而防止系统过热和/或失效。而且，该冷却系统在作业机器上只占据较少的空间。

附图说明

图1示出了包括某些所揭示实施例的用于作业机器的冷却系统原理框图；

图2示出了包括某些所揭示实施例的用于作业机器的另一冷却系统原理框图；

图3是示出了连接到循环管道的旁通管道的连接结构截面图；

图4是作业机器用的具有散热器的冷却器的截面结构图。

具体实施方式

现详细说明附图所示的示例性实施例。在可能的地方，同样的标号用来在所有图中表示相同或类似的部件。

参见图1和图2，它们示出了作业机器冷却系统的两个实施例。作业机器可指任何进行与特定产业，如矿业、建筑业、农业、运输业等有关的某些类型以及在工作环境中(例如建筑地点、采矿地点、发电站、公路应用)或它们之间操作的移动机器。作业机器包括公路车辆、商业机器，如卡车、起重机、推土机、采矿车、挖掘机、材料搬运设备、农业设备、海洋船舶、航空器、以及任何类型在作业环境中运行的可移动机器。