[实用新型]轮式车载旋挖钻机无效
| 申请号: | 200620127213.1 | 申请日: | 2006-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN201013238Y | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
| 发明(设计)人: | 冀宏;冀平和 | 申请(专利权)人: | 冀平和 |
| 主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E02F3/64 |
| 代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人: | 张彩琴 |
| 地址: | 037008山西省大同市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轮式 车载 钻机 | ||
技术领域
本实用新型是一种应用于岩土钻凿工程施工技术领域,具体涉及一种采用干式无循环液大直径钻孔的轮式车载旋挖钻机。
背景技术
目前,国内外这类型钻机较先进的有履带式全液压动力头旋挖钻机主要由北京经纬巨力、徐州东明、湖南山河智能、意大利意马、德国宝峨等公司生产,其主要是由履带式底盘、全液压动力头和可以举起并外移转动的钻架等部分组成相关资料可参阅2003-2006年《探矿工程岩土钻掘工程》期刊。还有上海金泰工程机械有限公司生产的电动机拖动的旋挖钻机,它主要是由液压步履式底盘、电动回转器、钻架等组成相关资料可参阅2004年《探矿工程岩土钻掘工程》期刊。上述旋挖钻机都存在不同程度的缺陷和不足。比如,履带式旋挖钻机存在着能耗大不如电动机直接拖动的小,设备自重大,价格昂贵,不能自行长途迁移,钻进深度有限原因是材质、结构使得旋挖钻杆层数有限的问题。而电动机拖动的旋挖钻机存在着回转器转速有极,不能提供最优的转速,采用的常规式钻杆提下钻时间较长,钻架不能转动,出渣范围有限,生产效率低,现场机动能力差,也不能自行长途迁移等不足。
发明内容
本实用新型克服上述各类旋挖钻机存在的不足和缺陷,提供一种自重较轻,制造成本较低,钻进深度较深,生产效率高,现场机动能力强,能长途迁移的轮式车载旋挖钻机。
本实用新型是通过下列方案实现的,一种轮式车载旋挖钻机,包括有轮式汽车底盘和装在汽车底盘上的主卷扬机、副卷扬机和滑道以及上节钻架、下节钻架、回转器和装有钻头的旋挖钻杆,其特征是轮式车载旋挖钻机的变频无极调速外移和强冷式回转装置装在旋挖钻杆和行走小车上,由变频器、强冷式电动机和回转器组合的无极调速总成和球卡器与接触式开关构成;旋挖钻杆的下端装有多功能旋挖钻头减扭减阻组件,多功能减扭减阻旋挖钻头组件的中心杆开有销槽,其上端装有中心杆弹簧,并和上中心齿轮轴和下中心齿轮轴相联,齿轮箱用螺栓固定在筒状钻头的顶部,螺旋除渣钻头装在中心杆上,并置于筒状钻头内;
——运移渣土钻架前移装置的钻架转盘装在汽车底盘上,外移油缸的一端与滑道联结,另一端与钻架外移架铰连,三角形钻架挂板一角与上节钻架铰连,另一角与三角形钻架外移架铰连,剩余一角与摆转油缸铰连,摆转油缸另一端与三角形钻架外移架铰连,多级油缸的上端与上节钻架上的摩阻式小车铰接,下端与钻架外移架铰接,钻架轮胎装在上节钻架的下端;在轮式车载旋挖钻机上设置运移渣土钻架前移装置可将渣土更远地运移到远离钻孔周围的地方,以方便施工。
——起落钻架支撑装置由摩阻式小车、油缸张紧定位总成和多级油缸组成,油缸张紧定位总成安装在摩阻式小车上,摩阻式小车安装在上节钻架的摩阻式小车轨道上,多级油缸的一端和摩阻式小车铰连,另一端和钻架外移架铰连。多级油缸、摆转油缸和张紧油缸协同工作,可以实现上节钻架一并后移举起或前移下落。
——外移到位报信装置,由球卡器、接触式开关和报信器构成,球卡器的钢球弹簧和钢球安装在壳体中;接触式开关凹球面外壳内的顶杆上安装有顶杆弹簧,其顶端安有绝缘块,接触片和接触片安装在绝缘壳体上,报信器的正负极分别和两接触片相联。
——轮式车辆防滑防陷安全装置由防滑防陷安全带和自动张紧报警装置构成,防滑防陷安全带的形状为带式,内面为瓦形面,瓦形面与瓦形面之间为T形防掉板的内突出体,内突出体为扇面四棱体板形状,内突出体之间有空隙,外面设有上形嵌板形状的外突出体,外突出体为梯形四棱体,其上开有缺口,防滑防陷安全带的两端设有销板;自动张紧报警装置的支架的下端装有滚轮总成,上端装在张紧油缸,压力控制开关、报警器、电磁换向阀、液压马达和电动机与张紧油缸相连。自动张紧报警装置可实现防滑防陷安全带的自动张紧和其掉带时的报警功能。
本实用新型所述的变频无极调速外移和强冷式回转装置的加压油缸装在上节钻架和行走小车之间,联接板与行走小车相连,小车移动油缸的一端与行走小车相连,另一端与回转器齿轮箱相连;球卡器、接触式开关分别装在回转器齿轮箱和联接板上,强冷式电动机和回转器齿轮箱相联,回转器齿轮箱装在联接板的内侧,旋挖钻杆装在旋挖钻杆上端支撑和回转器齿轮箱中心孔中。
本实用新型所述的轮式车载旋挖钻机,其特征在于所述的回转器组合的无极调速总成是由回转器齿轮箱、联接板,开有矩形槽的回转器滑道、行走小车、小车移动油缸和安装在旋挖钻杆上端支撑处的小车同步油缸和外移报信到位球卡器组成。
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