[实用新型]升降装卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种升降装卸车。

背景技术

现有技术中的升降装卸车，包括车架，可滑动地设置于车架上的升降架、用于提升升降架的牵引索、设置于车架上用于卷绕牵引索的绕线装置，当升降装卸车上提升载物时，操作人员一旦释放摇柄，升降架就会拉动牵引索带动摇柄高速地反向旋转，所以易对载物和操作人员造成危险。

发明内容

本实用新型目的是提供一种升降装卸车，使升降装卸车上的绕线装置不会发生自动回旋，使操作更加安全可靠。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于所述的车架上的升降架、设置于所述的车架上的卷放轴，所述的卷放轴上卷绕有用于提升所述的升降架的牵引索，所述的车架上还设置有防回转装置，所述的防回转装置包括同轴设置于所述的卷放轴上的棘轮、设置于所述的车架上的用于防止棘轮回转的卡爪，所述的卡爪与所述的棘轮相啮合，所述的卷放轴与所述的防回转装置配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮与卷放轴相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮可转动地套在卷放轴上。

所述的卷放轴上设置有摇柄，所述的棘轮与所述的摇柄之间设置有摩擦片，在卷放轴处于卷绕状态时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相抵紧，在卷放轴处于放绕状态时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相分离。

所述的卷放轴包括中心轴、与所述的中心轴相固定连接的绕线辊，所述的绕线辊的直径大于所述的中心轴的直径，在卷放轴处于卷绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相抵紧，在卷放轴处于放绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相分离。

所述的中心轴上具有至少一段螺纹，所述的摇柄上设置有螺孔，所述的摇柄与中心轴通过所述的螺纹与螺孔的配合相连接。

所述的中心轴的连接有摇柄一侧端部上固定连接有端盖，所述的端盖与摇柄之间设置有弹性摩擦件。

所述的卡爪与车架之间设置有用于卡爪复位的复位扭簧。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于：由于所述的卷放轴上设置有单向旋转的棘轮，并且在所述的卷放轴卷绕过程中，所述的卷放轴与棘轮相止转地连接，所以卷放轴在卷绕过程中释放摇柄时，卷放轴不会在牵引索的拉动下自动地回旋。

附图说明

附图1为升降装卸车的后视图；

附图2为升降装卸车变换状态后的后视局部剖视图；

附图3为升降装卸车的左视图；

附图4为防回转装置的主视图；

附图5为防回转装置的主剖视图；

附图6为附图4的A-A向视图；

其中：1、车架，5、升降架，6、牵引索，8、中心轴，10、绕线辊，11、摇柄，12、外摩擦片，13、棘轮，14、卡爪，15、内摩擦片，16、端盖，17、弹性摩擦件，18、复位扭簧，19、摩擦片，20、螺纹，21、螺孔，22、防回转装置，23、卷放轴。

具体实施方式

如附图1-6所示的的一种升降装卸车，包括车架1、可滑动地设置于所述的车架1上的升降架5、设置于所述的车架上1的卷放轴23，所述的卷放轴23上卷绕有用于提升所述的升降架5的牵引索6，所述的车架1上还设置有防回转装置22，所述的防回转装置22包括同轴设置于所述的卷放轴23上的棘轮13、设置于所述的车架1上的用于防止棘轮13回转的卡爪14，所述的卡爪14与所述的棘轮13相啮合，所述的卷放轴23与所述的防回转装置22配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮13与卷放轴23相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮13可转动地套在卷放轴23上。

所述的卷放轴23上设置有摇柄11，所述的棘轮13与所述的摇柄11之间设置有摩擦片19，在卷放轴23处于卷绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11相抵紧，在卷放轴23处于放绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11相分离。

所述的卷放轴23包括中心轴8、与所述的中心轴8相固定连接的绕线辊10，所述的绕线辊10的直径大于所述的中心轴8的直径，在卷放轴23处于卷绕状态时，所述的绕线辊10与所述的棘轮13相抵紧，在卷放轴23处于放绕状态时，所述的绕线辊10与所述的棘轮13相分离。

所述的中心轴8上具有至少一段螺纹20，所述的摇柄11上设置有螺孔21，所述的摇柄11与中心轴8通过所述的螺纹20与螺孔21的配合相连接。