[实用新型]升降装卸车无效

专利信息
申请号: 200620126947.8 申请日: 2006-10-20
公开(公告)号: CN201010484Y 公开(公告)日: 2008-01-23
发明(设计)人: 孟咸彬 申请(专利权)人: 孟咸彬
主分类号: B66F9/06 分类号: B66F9/06
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 代理人: 孙仿卫
地址: 215000江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 升降 装卸
【权利要求书】:

1.一种升降装卸车,包括车架(1)、可滑动地设置于所述的车架(1)上的升降架(5)、设置于所述的车架(1)上的卷放轴(23),所述的卷放轴(23)上卷绕有用于提升所述的升降架(5)的牵引索(6),其特征在于:所述的车架(1)上还设置有防回转装置(22),所述的防回转装置(22)包括同轴设置于所述的卷放轴(23)上的棘轮(13)、设置于所述的车架(1)上的用于防止棘轮(13)回转的卡爪(14),所述的卡爪(14)与所述的棘轮(13)相啮合,所述的卷放轴(23)与所述的防回转装置(22)配合具有两个工作状态,即卷绕状态和放绕状态,在卷绕状态时,所述的棘轮(13)与卷放轴(23)相止转连接;在放绕状态时,所述的棘轮(13)可转动地套在卷放轴(23)上。

2.根据权利要求1所述的升降装卸车,其特征在于:所述的卷放轴(23)上设置有摇柄(11),所述的棘轮(13)与所述的摇柄(11)之间设置有摩擦片(19),在卷放轴(23)处于卷绕状态时,所述的摩擦片(19)两侧分别与所述的棘轮(13)、摇柄(11)相抵紧,在卷放轴(23)处于放绕状态时,所述的摩擦片(19)两侧分别与所述的棘轮(13)、摇柄(11)相分离。

3.根据权利要求2所述的升降装卸车,其特征在于:所述的卷放轴(23)包括中心轴(8)、与所述的中心轴(8)相固定连接的绕线辊(10),所述的绕线辊(10)的直径大于所述的中心轴(8)的直径,在卷放轴(23)处于卷绕状态时,所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相抵紧,在卷放轴(23)处于放绕状态时,所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相分离。

4.根据权利要求3所述的升降装卸车,其特征在于:所述的中心轴(8)上具有至少一段螺纹(20),所述的摇柄(11)上设置有螺孔(21),所述的摇柄(11)与中心轴(8)通过所述的螺纹(20)与螺孔(21)的配合相连接。

5.根据权利要求3所述的升降装卸车,其特征在于:所述的中心轴(8)的连接有摇柄(11)的一侧端部上固定连接有端盖(16),所述的端盖(16)与摇柄(11)之间设置有弹性摩擦件(17)。

6.根据权利要求1所述的升降装卸车,其特征在于:所述的卡爪(14)与车架(1)之间设置有用于卡爪(14)复位的复位扭簧(18)。

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