[实用新型]一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构无效
| 申请号： | 200620046549.5 | 申请日： | 2006-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN200968438Y | 公开（公告）日： | 2007-10-31 |
| 发明（设计）人： | 顾志军;金珂 | 申请（专利权）人： | 上海清能燃料电池技术有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/06 | 分类号： | F16K31/06;H01F7/18;H01M8/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 200030上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 燃料电池 电磁 元件 驱动 结构 | ||
1.一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，包括带有PWM(脉宽调制)控制器的节电驱动电路，或者带有微型DC-DC的节电驱动电路，或者带有PTC(Positive Temperature Coefficient)热敏电阻的节电驱动电路，所述的节电驱动电路驱动电磁元件开关。
2.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，所述的带有PWM(脉宽调制)控制器的节电驱动电路包括PWM控制器、场效应管、续流二极管，所述的场效应管与电磁元件串联后与PWM控制器并联，所述的续流二极管与电磁元件并联。
3.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，所述的带有微型DC-DC的节电驱动电路包括微型DC-DC、二极管、延时开关电路，所述的微型DC-DC、二极管与电磁元件相互串联，所述的延时开关电路与电磁元件相互并联。
4.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，所述的带有PTC热敏电阻的节电驱动电路包括PTC热敏电阻，所述的PTC热敏电阻与电磁元件相互串联。
5.根据权利要求1所述的一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，所述的节电驱动装置可以设于电磁元件外，也可以集成到电磁元件内。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种用于燃料电池中电磁元件的省电驱动结构，其特征在于，所述的电磁元件包括电磁阀。
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