[实用新型]轮式传动链

说明书

技术领域

本实用新型属于传动机械技术领域，具体涉及一种轮式传动链。

背景技术

传统的传动方式主要表现是，前轮与后轮之间的连接直接采用链条连接，这样就由前齿轮(牙盘)通过链条直接带动飞轮转动，作用于飞轮上的力量直接来源于操作者力量的大小，力量的放大就十分有限。而且，由于前轮与后轮之间存在一定的距离，经常使用容易造成掉链现象，使链条的稳定性大为降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的轮式传动链。

本实用新型结合了轮子与链子的特点，把轮子与链子有机地结合在一起，利用杠杆原理，为提升传动力量提供了可行性，使传动链稳固的与飞轮吻合，不会发生掉链现象。

本实用新型提出的轮式传动链，由曲轴1、中心轴2、链子4、轴承6、封盖8、链槽9、轮壳1-1组成，其中，轮壳1-1为圆盘形结构，轮壳1-1的中心开有轴承孔11，轴承6位于轴承孔11内，中心轴2位于轴承6内，并且通过中心轴螺母3固定于轮壳1-1上；轮壳1-1的两端开有U字形链槽9，链子4位于链槽9内，U字形链槽9两侧开有销子孔13，销子孔13与中心轴2平行，销子5通过销子孔13固定链子4；轮壳1-1一侧开有曲轴孔12，曲轴1位于曲轴孔12内；封盖8位于中心轴2顶部，且通过封盖螺丝7固定于轮壳1-1上。

本实用新型中，链槽9的宽度与链子4的厚度相同，链槽9的深度为链子宽度的1.4倍。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用杠杆力学原理，并结合了轮子和链子的特点，克服了传统传动方式中掉链现象，使轮子间的连接稳固有力，并为提升传动力量提供了可行性。

附图说明

图1是本实用新型轮式传动链的零件：轮壳。轮壳分成两个部分：1-1和1-3。1-1是轮壳(不含盖)的内部正视图，1-3是轮壳封盖内部的正视图；1-2是轮壳的AA剖视图。

图2是轮式传动链的零件。2-1是曲轴，其中：2-1-1为正视图，2-1-2为左视图，2-1-3为剖视图；2-2是中心轴，其中：2-2-1为正视图，2-2-2为左视图，2-2-3为剖视图；2-3是中心轴螺母，其中：2-3-1为正视图，2-3-2为左视图，2-3-3为剖视图；2-4是链子，其中：2-4-1为正视图，2-4-2为左视图，2-4-3为俯视图；2-5是销子，其中：2-5-1为正视图，2-5-2为左视图；2-6是轴承，其中：2-6-1为正视图，2-6-2为剖视图；2-7是封盖螺丝，其中：2-7-1为正视图，2-7-2为左视图，2-7-3为剖视图。

图3是轮式传动链分解图。图中：1是曲轴，2是中心轴，3是中心轴螺母，4是链子，5是销子，6是轴承，7是封盖螺丝，8是封盖，9是链槽，10是螺丝孔，11是轴承孔，12是曲轴孔，13是销子孔。

图4是轮式传动链结构图，4-1是正视图，4-2是轮式传动链AA的剖视图，图中：1是曲轴，2是中心轴，3是中心轴螺母，4是链子，5是销子，6是轴承，7是封盖螺丝，8是封盖，9是链槽。

具体实施方式

实施例1：将下列部件按图3-图4所示方式连接，该领域的技术人员均能顺利实施。

轮壳1-1的中心开有轴承孔11，轴承6位于轴承孔11内，中心轴2位于轴承6内，中心轴2通过中心轴螺母3固定于轮壳1-1上；轮壳1-1的两端开有U字形链槽9，链子4位于链槽9内，U字形链槽9两侧开有销子孔13，销子5通过销子孔13固定链子4；轮壳1-1一侧开有曲轴孔12，曲轴1位于曲轴孔12内；封盖8位于中心轴2的顶部，封盖8的顶部呈弧形结构，且通过封盖螺丝7固定于轮壳1-1上。

本实用新型的装配过程如下：

(1)将轴承6与中心轴2配合起来，并装入中心轴轴承孔11内，用中心轴螺母3将中心轴固定于轮壳1-1上；然后用封盖螺丝7把封盖8和轮壳1-1经螺丝孔10拼装到一起；

(2)曲轴1安装在曲轴孔12内；

(3)链子4安装在链槽9内，销子5插入销子孔13内固定链子4，即得本实用新型。

使用时，把轮式传动链在与飞轮相吻合的地方固定好，把吊杆一头装在轮式传动链的曲轴上固定好，另一头安装在吊臂上固定好，把吊臂的支点根据需要选一个适当的位置做一个支架固定起来，安装完毕，只要在吊臂的另一头轻松一压，就可以使飞轮旋转。