[实用新型]车载容器装卸用钢丝牵引机构无效
| 申请号: | 200620044115.1 | 申请日: | 2006-07-21 |
| 公开(公告)号: | CN201021173Y | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
| 发明(设计)人: | 张来辉 | 申请(专利权)人: | 上海中荷环保有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/14 | 分类号: | B60P1/14 |
| 代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 王敏杰 |
| 地址: | 202156*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 容器 装卸 钢丝 牵引 机构 | ||
1.一种车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:它由翻转架(1)、双作用油缸(2)、钢丝牵引绳(3)、导向卷轴(4)、底部副车架(5)、折叠架(6)、液压系统(8)、单作用式多级油缸(9)、电气控制系统(10)构成;其中:
该双作用油缸(2)一端与折叠架(6)连接,另一端与底部副车架(5)连接;
该钢丝牵引绳(3)的一端与容器上的连接器连接,另一端与翻转架(1)上的绞盘装置(11)联接;
该导向卷轴(4)是将翻转架(1)与底部副车架(5)的铰接轴;
该折叠架(6)分为上折叠架(61)和下折叠架(62),两者通过销轴(63)连接,上折叠架(61)另一端与翻转架(1)连接,下折叠架(62)的另一端与底部副车架(5)连接;
该单作用式多级油缸(9)的一端轴座安装在底部副车架(5)上,另一端是安装在翻转架(1)上。
2.根据权利要求1所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该机构还具有一固定卡座(7),该固定卡座(7)是将底部副车架(5)与车辆底盘连接起来的连接件,分布在副车架(5)与车辆底盘两侧。
3.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该翻转架(1)主要是由绞盘装置(11)、驱动轴总成(12)、液压马达(13)、结构架(14)、侧辊轮组(15)构成。
4.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该底部副车架(5)主要是由钢结构体(51)、支座橡胶块(52)、铰链支座(53)、翻转架定位器(54)构成。
5.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该液压系统(8)是由取力器、液压油泵、液压元件、液压油箱及管件构成。
6.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:在导向卷轴(4)外侧设有钢丝绳的导绳槽和容器限位及安全装置。
7.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该电气控制系统(10)的控制端设置在驾驶室内。
8.根据权利要求1或2所述的车载容器装卸用钢丝牵引机构,其特征在于:该钢丝牵引绳(3)钢丝绳的一端是压制的扣环(31),通过扣环(31)与容器上的连接器连接。
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