[实用新型]飞机加油车油管卷盘机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施领域，详细讲是一种飞机加油车油管卷盘机构，是对现有飞机加油车油管卷盘机构的改进。

背景技术

飞机加油车的作用是为飞机补充燃油，要求油管收放灵活、控制可靠。现有飞机加油车油管卷盘机构一般采用液压马达或电机驱动；液压马达或电机与输油涡壳之间采用链条传动；采用油管卷盘外圈鼓式制动。其特征是：结构简单、控制方便。其不足是：噪声大，速度不可调。

由于现有飞机加油车油管卷盘机构存在噪声大，速度不可调的不足，使用时受到很大限制，不能满足飞机加油车油管卷盘机构噪声小，速度可调的要求。

发明内容

为了克服现有飞机加油车油管卷盘机构存在噪声大，速度不可调的不足，本实用新型的目的在于提供一种飞机加油车油管卷盘机构，该机构采用齿轮齿圈传动，多盘气制动器，可满足飞机加油车油管卷盘机构噪声小，速度可调的要求。

本实用新型的目的是这样达到的，一种飞机加油车油管卷盘机构，该机构包括一个液压马达，其特点是：加油车液压马达通过小齿轮驱动外齿圈转动，外齿圈与输油涡壳用螺栓连接形成一体，涡壳中心部为进油口，涡壳径向为出油口，外齿圈内圈装一滚珠轴承，轴承外圈与外齿圈连接，轴承内圈与固定进油口连接，涡壳中心进油口绕固定进油口旋转驱动油管卷盘，液压马达与小齿轮之间并联一个多盘气制动器。

本实用新型还可通过如下措施来实现：固定进油口与涡壳中心进油口间装有两道径向密封圈，采用X型密封圈。

本实用新型的有益效果是：由于采用了上述结构，使得飞机加油车加油卷盘机构噪声低、速度可调。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1，为本实用新型的结构示意图

图中  1.液压马达，2.气制动器，3.小齿轮，4.轴承，5.固定进油口，6.径向密封圈，7.涡壳，9.外齿圈，10.加油卷盘，11.螺栓。

具体实施方式

在图1中，加油车液压马达(1)并联一个多盘气制动器(2)，通过一个小齿轮(3)驱动外齿圈(9)转动，外齿圈(9)与输油涡壳(7)用螺栓(11)连接形成一体，涡壳(7)中心部为进油口，涡壳(7)径向为出油口；外齿圈(9)内圈装一滚珠轴承(4)，轴承(4)外圈与外齿圈(9)连接，轴承内圈与固定进油口(5)连接，固定进油口(5)与涡壳(7)中心进油口间装有两道径向密封圈(6)，采用X型密封圈，保证油流密封；涡壳(7)中心进油口绕固定进油口(5)旋转驱动加油卷盘(10)，实现油管收放。

由于采用了上述结构，使得飞机加油车加油卷盘机构噪声低、速度可调。