[实用新型]汽车安全带调节器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带调节器，调节安全带对驾驶员的紧身程度，使之舒适但不失安全性。

二、背景技术

汽车安全带以慢拉不卡，猛拉就卡的结构特性，保护着驾驶员和乘客的安全，使之在撞车或翻车时不碰头，不脱座，在坐椅不受损的情况下，确保驾驶员和乘客的安全。但是在没意外事情发生的情况下，安全带的紧固力很强，驾驶员像被板夹固定在车座上，没有活动自如的感觉，时间长了，全身感到很疲倦，很容易打嗑睡，容易引发交通事故。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车安全带调节器，解决上述已有技术存在的易让驾驶员疲倦，易引发交通事故的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：

本实用新型由调节器体、安全带、偏心轴和圆柱形卡带体组成，其特征在于调节器体设为矩形框体，其上下设有封面，前后设有封不到底的封面，封面与底面之间留有通过安全带的间隙，框体内横向设有圆柱形或圆锥形卡体，卡体上设有偏心轴，固定在框架两侧面轴孔内，在框架上面的中部设有窗口；圆柱形或圆锥形卡体上侧面中部设有与偏心轴同轴心的弧面，弧面上设有手触麻纹或麻点；弧面的一部分从窗口露出；安全带穿过圆柱形或圆锥形卡体底部，前推弧面，卡体不卡安全带，后推弧面将安全带卡住；调节器安装在安全带导向环的前面，与导向环连接一体，调节器体大于安全带导向环的导向口。

本实用新型与已有技术相比较具有以下优点：

1、结构简单、设计合理、使用方便、调节安全带的松紧度灵活，注意调节安全带在身上宽松而宜。

2、安全带在安全导向环的后面，只要调节器卡住安全带，安全带向后的缩紧力就被调节器挡住，就不会拉紧拦在驾驶员身上的安全带，驾驶员就没有紧固感，就不会引发交通事故。

3、因卡安全带的面是圆弧面，不会损伤安全带。

四、附图说明

附图为本实用新型的结构示意图

图中1-调节器体  2-圆柱形或圆锥形卡体  3-弧面  4-安全带  5-偏心轴

五、具体实施方式

为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明：

如图所示，本实用新型由调节器体1、圆柱形卡体2、弧面3、安全带4和偏心轴5组成，调节器体1设为矩形框体，其上下设有封面，前后设有封不到底封面，前后封面与底面之间留有通过安全带4的间隙，框体内横向设有圆柱形卡体2，卡体上设有偏心轴5，固定在框架两侧面的轴孔内，在框架的上面中部设有窗口；圆柱形卡体上侧面中部设有与偏心轴同轴心的弧面3，弧面上设有手触麻纹或麻点，也可以在弧面上设计一个手柄，前推弧面或手柄不卡安全带，后推弧面或手柄卡住安全带，调节器安在安全带导向环的前后，与安全带导向环连接一体或不连接一体，调节器体大于安全带导向环的导向口。驾驶员带上安全带后，稍把安全带向前拉一下，感到有轻松感，后推弧面卡住安全带即可。