[发明专利]一种车用烟灰缸

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的垃圾容器，特别是涉及一种车用烟灰缸。

背景技术

目前，当驾驶者在开车时吸烟，为了将烟灰掸入烟灰缸内，不得不将烟灰缸打开后并小心地对准位置后再掸去烟灰。但正是这眨眼间的几个动作，为交通事故埋下了重大隐患。而且，如果掸入烟缸的烟头还处于未完全熄灭的状态，也将给车内的人员带来安全隐患。同时，汽车在行使中难免遇到颠簸路面，如果烟灰缸处于打开状态时，烟灰又极其容易外散，并随车内的空气流动而四处飞散开来，影响车内环境。目前，尚未见有可自动感应打开的车用烟灰缸，更未见有能熄灭烟头、控制烟灰外散的车用烟灰缸。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种自动感应打开的车用烟灰缸。

本发明进一步要解决的一个技术问题是，提供一种能熄灭烟头的车用烟灰缸。

本发明进一步要解决的另一个技术问题是，提供一种能防止烟灰外散的车用烟灰缸。

本发明的技术方案概述如下：

一种车用烟灰缸，包括烟灰缸本体、人体信号检测模块、信号处理模块、中央控制模块、主控电动机和传动组件，所述烟灰缸本体位于传动组件上；所述人体信号检测模块位于烟灰缸本体上方，用于检测人体发出的红外线而输出微弱的电信号至所述信号处理模块；所述信号处理模块对输入其内的微弱的电信号进行放大、滤波并输出至所述中央控制模块；所述中央控制模块比较输入其内的信号电压是否大于烟灰缸本体伸出的阈值电压，如果是，就给主控电动机通电，主控电动机通电后，就带动与其相连的传动组件转动。

所述传动组件包括齿轮变速箱和输出转轴，所述齿轮变速箱分别与主控电动机、输出转轴相连，所述烟灰缸本体位于输出转轴上。

所述人体信号检测模块是检测人体发出的红外线而输出微弱的电信号的预判热释电传感器。

所述人体信号检测模块还包括位于烟灰缸本体上方的复判热释电传感器，当预判热释电传感器输出的电信号经信号处理单元放大、滤波后得到的信号电压大于中央处理器的伸出烟灰缸本体的阈值电压时，中央处理器判断复判热释电传感器输出的电信号经信号处理单元放大、滤波后得到的信号电压是否大于中央处理器的伸出烟灰缸本体的阈值电压，如果是，才给主控电动机通电。

所述车用烟灰缸还包括烟灰缸外盖板和滑动导轨，所述滑动导轨将输出转轴与烟灰缸外盖板相连。

所述烟灰缸本体还包括支架，所述支架与烟灰缸本体活动连接。

所述车用烟灰缸还包括第一行程开关，所述第一行程开关位于输出转轴的极限位置处，第一行程开关的信号输出端与中央控制模块的输入端相连，所述输出转轴接触到第一行程开关时，第一行程开关的信号输出端发送完全伸出信号至中央控制模块，中央控制模块就停止给主控电动机通电。

所述车用烟灰缸还包括第二行程开关、烟雾传感器、喷头和储水器、水泵电机，所述第二行程开关位于滑动导轨的最内端，所述第二行程开关的信号输出端与所述中央控制模块的输入端相连，所述烟雾传感器和喷头都位于所述烟灰缸本体的上方，所述烟雾传感器的信号输出端与所述信号处理单元的输入端相连，所述信号处理单元的输出端与所述中央控制模块的输入端相连，所述中央控制模块的输出端与所述水泵电机的电源输入端相连，所述储水器与所述喷头通过所述水泵电机相连。

所述车用烟灰缸还包括导电线圈，所述导电线圈绕制在烟灰缸本体外壁，所述导电线圈的两端与所述中央控制模块的两个电源提供端分别相连。

所述车用烟灰缸还包括切换开关，所述切换开关与信号处理模块的使能端相连，用于手动工作模式与自动工作模式的切换。

本发明与现有技术相比的有益效果如下：

能自动感应人体发出的红外线信号，自动进行开启和关闭，不需要特意打开车用烟灰缸，避免出现安全隐患。

还能感应烟灰缸本体内的烟雾浓度，当烟灰缸本体内的烟雾浓度较大时，自动将水喷入烟灰缸本体内，浇灭燃烧中的烟头，保障安全。

在开启和关闭车用烟灰缸时，本发明的车用烟灰缸的烟灰缸本体外壁上的导电线圈接通电，该导电线圈产生磁场，有效的防止烟灰的外散。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。

图1是本发明具体实施方式一的控制原理示意图；

图2是本发明具体实施方式一的结构示意图；

图3是本发明具体实施方式二的控制原理示意图；

图4是本发明具体实施方式二的结构示意图；

图5是本发明具体实施方式三的控制原理示意图；

图6是本发明具体实施方式三的结构示意图。

具体实施方式