[发明专利]用海浪作动力双体巨轮能航行的方法

说明书

领域：

本发明是海洋内的巨型海轮中的一种，同属于海洋运输交通工具中的一种，它包括在海洋航行运输中的轮船领域内。

目前现有技术：

目前在海洋航行运输中，有大小不同的船只很多种，但它们都是要用燃料资源的消耗作为能源，转变成能量来作功，把螺旋桨推进器推动海水后，产生向前推动的动力，使船支能够向前航行。如用煤、油、核能等资源，为动力的船支，很多五花八门，大大小小、长长短短等，但它用都要消耗资源后才能产生动力。也还有用风能作为船支的动力的小帆船，不用资源作动力，可是它的载重量很小，速度慢，不能用于现代海洋运输的交通工具来使用。

发明目的：

本发明是利用海洋中的可再生能源中的海浪，作为推动载重巨轮前进的动力，在不消耗资源的情况下，完成海洋的载货和载人运输工程，是人类在征服海洋工程中最节约资源和能源，更是最环保的一种交通工具，同时本发明可以经过小小的变型后，就可以改作为近海中的海浪发电站，并把廉价电能输送到陆地或海上石油钻井平台的发电、或动力使用等等，同时本发明的巨轮还可以长时不靠岸加燃料地进行航行，并且还能是不用上岸加淡水的巨轮，它本身能发电，用廉价的电能把海水淡化成优质淡水，供应自己巨轮上的旅客和船员饮用。如果把这技术改装后可以作为近海的海水淡化厂，把海水淡化成优质淡水，源源不断地供应陆地和海上无淡水的岛屿等等。使荒岛变成有人居住的宝岛，把离海洋较近的陆地沙漠变成绿洲。

本发明的技术方案：

本发明与现在制造轮船的方法完全一样，不同之处是把两条轮船合并成一条，形成一条双体巨轮，但与现有的双体轮船也有本质上的不同，它本生没有利用资源的动力装置，它在两条船体中间是一个发电机组群体，它利用海浪的上升和下降，所产生的动能和势能作为能源的发电机组的群体，一般都是由16台至32台的海浪发电机组合的发电机群体，总体发电功率一般是1.5万千瓦到3万千瓦，由每台发电机组并起来成一个整体，把发出来的交流电经硅整流后，变成直流电，输入蓄电瓶组储存。用直流电动机的轮船推进器，使转轮的叶片转动旋转，传递给海水产生推力使巨轮前进，并把用不完的，多于电能储存起来，当发电机组电力不足时释放出来给直流电动机用。同时可作为全船的照明和生活用电等等。

单个发电机组是由发电机转子、浮子、定子、定子铜线圈组等组成，主要动力设备是浮子，它利用海浪动力把浮子与转子的上升和下降来发电，它们都安装在双体巨轮中间的发电机组群体当中。双体巨轮中间的发电机组合群体的骨架用型钢和钢板焊接成一个整体。它与巨轮的甲板平行，在甲板下面一米以下才是一个个单个的发电机组，每单个发电机组都安装在一个用钢板卷制成的圆筒型中，如副图1所示，转子是用钕、铁、硼的合金所做成的圆柱型，高强度永久性磁铁。它的高度是由在设计轮船所利用平均海浪高度来定，它与海浪整个高度是一样长度(一般为1.5-2米左右)。它下直接固定在浮子体上方，与浮子连成一个整体，浮子在海浪的作用下，上升和下降的动能和势能直接带动转子上升和下降。转子和浮子都用滑槽固定安装在钢板卷制成的圆筒中的滑轨上，配合成一个运动整体，在滑轨道上进行上下运动，使转子穿过定子线圈，作上下运动。用磁力线去切割定子的高绝缘的铜线圈(用高性能塑料密封，防止海水浸入线圈)，使用铜线圈内产生电流流出，这样把动能和势能转变成电能，输送到控制屏内安装的硅整流器，把交流电能转变成直流电能，并连成强大的电能，供给用电的直流电动机旋转，直接推动巨轮前进等等……。蓄电瓶组把多余的电能储蓄起来再利用。定子的外壳固定在钢制圆筒内，内是绝缘铜线圈组体，当转子上下运动时，转子的磁力线来回切割定子线圈，使线圈来回地产出电流，流向控制屏，供给用电的地方。钢板卷制成的圆筒型的上方有一个空气进出孔，与进出气管连成一个整体，当转上升时把空气从上排出，当转子下降时，又由出气管向下供气。这样转子才能很好地运动，用磁力线去切割线圈发出强大的电能，本发明的直流电动机，在左右船体后面的海水中安装一台，用电能把它转动就产生推力向前，船体在正常前进时两台直流电动机的轴旋转方向是一致的，当需要船体改变航向时，就用一台正转，一台反转，本巨轮就能在很小的半径内改变前进方向，是本发明最佳功能之一，本发明可以设计高功率大马力的船。就是利用多安装发电机的台数，组成一个大功率的发电系统，用更大动力推动本发明巨轮在高转速地前进，本发明的吃海水深度为所载重量之度，使发电机组群的底部与本巨轮的海水平面一致，这样才能保证，海洋中产生的海浪能很好地推动浮子，它带动转子上升和下降，这样就能使定子能发出最佳、最大的电能，也供应本发明的动力需要。