[发明专利]发动机失火判定装置及其失火判定方法

权利要求书

1、一种发动机失火判定装置，其特征是：包括气缸压力传感器、电子控制单元和油位传感器，所述气缸压力传感器、所述油位传感器分别与所述电子控制单元连接；所述气缸压力传感器实时采集气缸压力信号，电子控制单元根据该压力信号计算得到该循环气缸内的峰值压力，将此峰值压力与预置的发动机正常着火燃烧时气缸内的压力阀值进行比较，当检测到的峰值压力小于该压力阀值时，判定发动机失火；所述油位传感器用于检测油箱的油位，以便在低油位时屏蔽失火诊断。

2、如权利要求1所述的装置，其特征是：还包括工况检测单元，与所述电子控制单元连接，用于实时检测发动机的各种工作状态。

3、如权利要求1所述的装置，其特征是：还包括报警单元，与所述电子控制单元连接，用于输出报警指示信号。

4、如权利要求2所述的装置，其特征是：所述工况检测单元包括发动机转速传感器、节气门位置传感器、空气流量计或进气温度压力传感器、冷却液温度传感器，分别与所述电子控制单元连接。

5、发动机失火判定方法，包括如下步骤：气缸压力传感器实时采集气缸压力信号，电子控制单元根据该压力信号计算得到该循环气缸内的峰值压力，将此峰值压力与预置的发动机正常着火燃烧时气缸内的压力阀值进行比较，当检测到的峰值压力小于该压力阀值时，判定发动机失火；以及结合油位传感器实时采集油箱油位信号，电子控制单元根据该油位信号屏蔽低油位失火诊断。

6、如权利要求5所述的失火判定方法，其特征是：结合工况检测单元实时采集的发动机各种工况信息，电子控制单元确定发动机在一定状态下的失火率，与标定的发动机失火率进行比较，当超出此标定值时电子控制单元输出报警信号进行报警。

7、如权利要求6所述的失火判定方法，其特征是：根据不同工况下的失火率，判断失火率超标的类型为排放损害型或催化器损害型，电子控制单元根据不同超标类型控制报警单元发出不同的报警指示。

8、如权利要求6所述的失火判定方法，其特征是：所述工况检测单元实时采集的工况信息包括发动机转速、节气门位置、空气流量、冷却液温度。