[发明专利]电动汽车空调系统

权利要求书

1.一种电动汽车空调系统，包括压缩机、外部热交换器、内部蒸发器和内部冷凝器，其特征在于：还包括模式切换装置、第一节流阀和第二节流阀，所述压缩机、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成制冷回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、压缩机顺序相连通构成加热回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成除霜/除湿回路，所述模式切换装置在三个回路之间切换。

2.如权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述模式切换装置包括第一模式切换阀、第二模式切换阀和单流向控制阀，所述压缩机的出口与第一模式切换阀的入口相连通，第一模式切换阀的第一出口与外部热交换器的入口相连通，第二出口与内部冷凝器的入口相连通，所述第二模式切换阀的入口与外部热交换器的出口相连通；所述第二模式切换阀的第一出口与压缩机的入口相连通，第二出口与第一节流阀的入口相连通，所述单流向控制阀连接在第二节流阀和外部热交换器之间。

3.如权利要求2所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述第一模式切换阀在制冷模式下第一出口打开，且第二出口关闭，在加热和除霜/除湿模式下第二出口打开，且第一出口关闭；所述第二模式切换阀在加热模式下第一出口打开，且第二出口关闭，在制冷和除霜/除湿模式下第二出口打开，且第一出口关闭。

4.如权利要求3所述的电动汽车空调系统，其特征在于：还包括气液分离器，所述气液分离器的出口与压缩机的入口相连，且使所有进入压缩机的制冷剂在进入压缩机之前都经过气液分离器。

5.如权利要求4所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述第一模式切换阀包括第一两通电磁阀和第二两通电磁阀，所述第一两通电磁阀和第二两通电磁阀的入口通过三通连接器与压缩机的出口相连通，第一两通电磁阀的出口连通外部热交换器的入口，第二两通电磁阀的出口连通内部冷凝器的入口；或所述第一模式切换阀为第一三通电磁阀，所述第一三通电磁阀的入口与压缩机的出口相连通，两个出口分别连通外部热交换器的入口和内部冷凝器的入口。

6.如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车空调系统，其特征在于：还包括连接在第一模式切换阀的出口和外部热交换器之间的第一单向阀，所述第一单向阀使制冷剂只能由压缩机流向外部热交换器。

7.如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述第二模式切换阀为第二三通电磁阀，所述第二三通电磁阀的入口与外部热交换器的出口相连通，两个出口分别连通气液分离器的入口和第一节流阀的入口；或所述第二模式切换阀包括第三两通电磁阀和第二单向阀，所述第三两通电磁阀的入口连通外部热交换器的出口，第三两通电磁阀的出口连通气液分离器的入口，第二单向阀的入口连通外部热交换器的出口，第二单向阀的出口连通第一节流阀的入口。

8.如权利要求2至5中任一项所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述单流向控制阀为第三单向阀。

9.如权利要求1至5中任一项所述的电动汽车空调系统，其特征在于：所述第一、第二节流阀为电子膨胀阀。

10.如权利要求9所述的电动汽车空调系统，其特征在于：还包括步进电机，所述步进电机的输入端响应控制信号，其输出端分别耦合至第一节流阀和第二节流阀，控制第一节流阀和第二节流阀的阀门开度。