[发明专利]一种集装箱自动喷漆系统及其方法有效
| 申请号: | 200610012195.7 | 申请日: | 2006-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN101085439A | 公开(公告)日: | 2007-12-12 |
| 发明(设计)人: | 林建伟 | 申请(专利权)人: | 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集洋山物流装备有限公司 |
| 主分类号: | B05C7/00 | 分类号: | B05C7/00;B05C13/02;B05D1/02 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈红;徐金国 |
| 地址: | 518067广东省深圳市蛇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集装箱 自动 喷漆 系统 及其 方法 | ||
1.一种集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该自动喷漆系统包括一用于集装箱箱体内部喷漆的箱内喷漆系统,其至少包括:
第一龙门架,其外周边设置有多个与一喷源连通的喷枪,该多个喷枪在该第一龙门架上围成与集装箱对应的形状;其中,
该第一龙门架包括:
两第一竖梁,彼此之间间隔一第一预定距离,该第一预定距离小于该集装箱两侧板的内侧面之间的距离;以及
一第一横梁,连接于该两第一竖梁的顶端,并与该集装箱顶板之间间隔一第二预定距离;
该多个喷枪包括:
侧板喷枪,对应安装于该第一竖梁上,并呈两排分布,其中一排侧板喷枪与该第一竖梁之间形成一预定的第一安装角,另一排侧板喷枪与该第一竖梁之间形成一预定的第二安装角;具有第一安装角的一排侧板喷枪形成的油漆扇面的中心部分垂直于该侧板的内侧波纹的第一斜面;具有第二安装角的另一排侧板喷枪形成的油漆扇面的中心部分垂直于该侧板的内侧波纹的第二斜面,且该第二斜面与该第一斜面位于该侧板的同一个内侧波纹内;以及
顶板喷枪,对应安装于该第一横梁上,并呈多排分布;第一驱动机构,与该第一龙门架/该集装箱箱体连接,驱动该第一龙门架/该集装箱箱体相对于该集装箱箱体/该第一龙门架作相对运动。
2.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该第一安装角为0~90°,该第二安装角为0~90°。
3.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该顶板喷枪呈两排分布,其中一排喷枪与该第一横梁之间形成一预定的第三安装角,另一排喷枪与该第一横梁之间形成一预定的第四安装角。
4.根据权利要求3所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,具有第三安装角的一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的内侧波纹的第一斜面;具有第二安装角的另一排喷枪形成的油漆扇面垂直于该顶板的内侧波纹的第二斜面,且该第二斜面与该第一斜面位于该顶板的同一个内侧波纹内。
5.根据权利要求4所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该第三安装角为0~90°,该第四安装角为0~90°。
6.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该多个喷枪还包括:
角部喷枪,对应安装于该第一竖梁顶端与第一横梁连接的转角处和该第一竖梁的底端,该角部喷枪形成的油漆扇面与该集装箱上侧梁、下侧梁与侧板连接形成的内侧纵向死角相对应。
7.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该箱内喷漆系统还包括:
一悬臂梁,其一端与该第一龙门架连接,另一端与该第一驱动机构连接或固定在地面上。
8.根据权利要求7所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该悬臂梁长度大于集装箱的长度。
9.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该第一驱动机构为一变频调速机构。
10.根据权利要求1所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该自动喷漆系统还包括一用于集装箱箱体外部喷漆的箱外喷漆系统,其包括:
第二龙门架,其内周边设置有多个与一喷源连通的箱外喷枪,该多个箱外喷枪在该第二龙门架上围成与集装箱对应的形状;以及
第二驱动机构,与该第二龙门架/该集装箱箱体连接,驱动该第二龙门架/该集装箱箱体相对于该集装箱箱体/该第二龙门架作相对运动。
11.根据权利要求10所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该第二龙门架包括:
两第二竖梁,彼此之间间隔一第三预定距离,该第三预定距离大于该集装箱两侧板的外侧面之间的距离;以及
一第二横梁,连接于该两第二竖梁的顶端,并与该集装箱顶板之间间隔一第四预定距离。
12.根据权利要求11所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该多个喷枪包括:
箱外侧板喷枪,对应安装于该第二竖梁内侧上,并呈多排分布;以及
箱外顶板喷枪,对应安装于该第二横梁内侧上,并呈多排分布。
13.根据权利要求12所述的集装箱自动喷漆系统,其特征在于,该箱外侧板喷枪呈两排分布,其中一排喷枪与该第二竖梁之间形成一预定的第五安装角,另一排喷枪与该第二竖梁之间形成一预定的第六安装角。
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