[发明专利]具有能抵靠在缓冲单元上的法兰环的振动缓冲装置

说明书

本发明涉及一种振动缓冲装置，该装置能将风挡刮水器机构的支承板连接到机动车辆的本体结构件上。

更特别地，本发明涉及一种缓冲装置，特别适用于将风挡刮水器机构的支承板安装到结构件上，

其包括圆柱形缓冲单元，带有穿过中心孔的垂直主轴线，该中心孔用于元件的通道，用于将缓冲单元安装到结构元件上，

其中，缓冲单元包括顶部径向法兰和底部径向法兰，二者都是圆柱形的且在一侧被所述板的水平板所容置，且在二者之间限定了内径向沟槽，其中与板互补的孔口的边缘被容置在该沟槽中，从而确保缓冲单元在轴向方向上相对于板被支承，

且其中，板包括被水平板支承的至少一个圆柱形垂直法兰环，，该至少一个法兰环对着法兰的外圆柱形表面而延伸。

这种缓冲装置用于降低通过风挡刮水器机构产生并在车辆本体和刮水系统的板之间传递的振动，该刮水系统的板主要支承为刮水系统提供动力的齿轮减速器单元。

传统的缓冲装置特别适用于对板的振动幅度相对于车辆本体来说相对较小的情况下的振动进行缓冲。

但是，这些缓冲器不是适用于对具有大运动量值的振动进行缓冲。

当刮水机构经历大幅度振动时，其关于车辆本体而运动并关于要擦拭的玻璃面板而运动，且擦拭区域由此偏离了最佳擦拭区域。

风挡刮水器系统因此不能适当地为司机恢复风挡的可视性。

本发明旨在提供一种缓冲装置，其能以传统方式来降低具有低振幅的振动以及还能降低具有大振幅的振动。

以这种目的，本发明提供如前面描述的一种缓冲装置，特征在于法兰环包括凹内圆柱形表面，在至少一个基本水平的方向上，该表面能径向地抵靠在法兰的凸外圆柱形表面上。

根据本发明的进一步特征：

缓冲装置包括至少一个止动元件，设置在法兰环的凹内圆柱形表面和法兰的外圆柱形表面之间，并能同时与法兰环的凹内圆柱形表面和法兰的外圆柱形表面接触；

该止动元件由法兰环的凹内圆柱形表面支承并从法兰的外圆柱形表面上延伸一距离；

该止动元件由法兰的凸外圆柱形表面支承并从法兰环的凹内圆柱形表面上延伸一距离；

法兰的凸外圆柱形表面和/或法兰环的凹内圆柱形表面支承多个止动元件，这些止动元件绕主轴线按角度分布。

法兰环的凹内圆柱形表面的至少一部分能部分地抵靠在法兰的外圆柱形表面上。

通过阅读详细说明，本发明的进一步的特征和优点将更明显，可参考所附附图来进行理解，其中：

图1为根据已有技术的缓冲装置的示意性透视图；

图2为图1所示的缓冲装置的俯视图；

图3为类似于图2所示的视图，显示了根据本发明的支承止动元件的缓冲装置；

图4为从下方观察的根据已有技术的缓冲装置的视图；

图5为类似于图4的视图，其中底部法兰与法兰环接触。

为了描述本发明，垂直、纵向和横向方向非限制性地根据图1所示的参考系记V、L、T来表示。

在以下的描述中，相同、相似或类似的元件将用相同的附图标记来表示。

如图显示了一种缓冲装置，其用于通过振动缓冲单元12将板10安装到机动车辆(未示出)的本体结构件上，该板10能支承风挡刮水器机构(未示出)。

振动缓冲单元12，后文称为“缓冲器”，具有带有垂直主轴线A的基本上圆柱形的形状，它包括圆柱形中心孔14，能容置相补足的元件16，用于将缓冲器12安装到车辆的本体结构件上。

板10包括带有自由端18a的水平板18，缓冲器12安装在该自由端18a上，以便将板18保持在缓冲器12上。

为此目的，缓冲器12包括圆柱形顶部径向法兰20s以及圆柱形底部径向法兰20i，这两个法兰都垂直地容置在板18的端部18a的每一侧，以便在它们之间限定出一沟槽21，其中与板18的端部18a相补足的孔口边缘22容置在该沟槽21中。

水平板18还包括一系列刚度化的肋24、26s、26i，以能够限制板18的垂直变形，在这些肋中，顶部肋或法兰环26s与顶部法兰20s相关联，而底部法兰环26i与底部法兰20i相关联。

以下的描述涉及法兰环26s、26i中的一个。应理解，这种对一个法兰环的参考描述可等同地用于顶部法兰环26s和底部法兰环26i。

法兰环26s、26i的凹内圆柱形表面26a垂直地延伸，与相关联的法兰20s、20i的凸外圆柱形表面20e相对置。

在图2和3所示的第一实施例中，缓冲器12与主轴线A相关地、径向地插入板18的孔口中。