[实用新型]轮体的发电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮体的发电装置，尤指适用于自行车、滑板车、滑板、三轮车、购物车或电动自行车等运动休闲器材的轮体上的发电装置。

背景技术

现今常见的自行车、滑板车、滑板、三轮车、购物车、电动自行车(电动为辅助，主要仍以人力踩踏)的结构型态，大多具有省力移行的代步作用，同时也兼有运动与休闲娱乐性，目前更有健身脚踏车专用于运动健身，这些人力车均消耗人体体能(热能)，将其转变为车辆的机械能，但这种机械能除使移行做功外，其它大部分的能量都以热的形式发散掉，相当可惜。因此便有在车体上设置利用车轮转动方式予以产生电能，并使发光元件发光的设计。其结构是在车轮轮周上设置发光元件，通过车轮转动所产生的电能提供发光元件发光。然而，该种结构所产生的电能仅可供轮周上的发光元件发光，而无法给车体他处供电，其形态过于单调枯燥，难以引起消费者注意购买。

再者，由于目前自行组装的风气盛行，许多商品皆朝着此方向发展，其不仅可节省包装材料，亦可使消费者增加生活乐趣，降低搬运上的种种不便。然而，该种结构若是将电能引导出来以提供他处使用(如车灯或喇叭等)，则需另外规划出许多可与其配合的导电通路(如电线、导电铜片等)，方可将电能引导至需要电能之处，这种过于复杂的导电通路将增加组装上的困难度，造成组装麻烦不便，同时亦大幅增加了错误的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮体的发电装置，该装置能简化导电通路，并将电能外接至车轮以外的车体上的发光元件。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轮体的发电装置，包括车轮、轮轴、磁铁环及发电组，车轮一侧设有磁铁环，轮轴上设有一组发电组，该发电组内具有感应线圈，磁铁环容伸在感应线圈内，感应线圈上设有正负极线，正负极线伸出车轮以外。

采用上述方案后，由于车轮转动带动磁铁环相对感应线圈内周旋转，根据电磁感应原理而产生电能，该电能由感应线圈的正负极线，传送引导至蓄电池或车体上；且本实用新型的车轮与发电组皆为一完整的部件，消费者只需依照产品说明，将车体上受电单元的二导电脚与发电组的正负极线相连即可，而无需过多的导电电路，可有效减少错误组装的可能性；此外，本实用新型仅利用一组发电组，就可给多处元件供电。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本实用新型的另一实施例的示意图。

具体实施方式

本实用新型主要是一利用旋转方式予以发电的结构，其结构如图1及图2所示组装于车体1的轮轴13上，利用车轮11、12转动的同时予以发电，其中，该车体1可为自行车、滑板车、三轮车、购物车、电动自行车、健身脚踏车或是滑板等诸如此类具有转动轮的结构，而用于自行车类时则可代替传统的磨电灯(与车胎磨擦发电)使用，其结构内容如下：

车体1上设有受电单元14(或先接到蓄电池上，再接至受电单元14)，该受电单元14可利用发光二极体构设形成一发光图案，或是设为一具声音的音响等需要电力方能动作的单元，其实施型态不限，于本实施例中，是举发光图案为例，该受电单元14上设有两个导电脚141、142与发电组3相接；车轮11上的轴承111、112以塑胶材质制成，其中一个轴承111单侧延伸出一绝缘套筒1111，供磁铁环2套设；

发电组3内设有感应线圈31，感应线圈31两端延伸出正负极线311、312，发电组3外侧面凸伸成型固持筒32；

在组设时，发电组3通过固持筒32固定于车轮11、12的轮轴13上，并维持固定不动，车轮11上的磁铁环2容伸在发电组3的感应线圈31内周；在车轮11、12转动时，套设于轴承111的套筒1111上的磁铁环2可随车轮11转动，从而使磁铁环2相对发电组3内的感应线圈31内周转动，根据电磁感应原理产生电能，通过感应线圈31的正负极线311、312分别外接至车体1上受电单元14的两个导电脚141、142，而将所产生的电能引导至受电单元14(或先接到蓄电池上再接至受电单元14)；