[实用新型]电气阀门定位器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种电气阀门定位器，尤其是其中带有小型空气减压器、气动功率放大器、反馈凸轮和恒节流孔的电气阀门定位器，入F16K37/00。

背景技术：

电气阀门定位器与气动调节阀成套使用，用以改善气动调节阀的静态特性和动态特性，克服阀杆磨擦阻力和阀芯不平衡力对行程产生的偏差，从而使控制信号与气动调节阀的行程实现正确定位。以往电气阀门定位器所配的空气减压器为单独订货提供的，需在现场配管安装，从而易将配管时切屑或异物带进定位器中产生故障，造成调节阀系统不正常，延误工期。放大器为定位器的心脏部件，如何能适配小尺寸气动执行机构和大尺寸气动执行机构并能满足其特性要求，是以往气动功率放大器的一大弊病。定位器中的反馈凸轮只能满足单一特性要求，如直行程、角行程、直线特性、等百分比特性等使用要求，只能在订货中注明，这就限止了定位器使用范围，用户感到使用极不方便。同样恒节流孔的孔径确定后，其“喷嘴一档板”的特性就固定了，因此对于由行程的执行机构来说，灵敏度太高，易引起调节阀振荡，使调节系统产生扰动，严重影响到自控系统的安全运行。

发明内容：

本实用新型的目的是要提供一种电气阀门定位器，这种电气阀门定位器的主要技术特征是在气源端带小型空气减压器、气动功率放大器及反馈凸轮和恒节流孔，以解决现有电气阀门定位器之不足。因此采用如下技术方案来实施：空气减压器是由阀芯、膜片组件、设定弹簧组成，并以板式连接方式直接安装在定位器上，阀芯与膜片组件用紧固件连接，设定弹簧固定在膜片组件的弹簧座上。气动功率放大器由背压室、双膜片组件、阀芯以及多孔板构成，安装在气动功率放大器的壳体内。而气动功率放大器与空气减压器和执行机构相通。恒节流孔、喷嘴及档板构成一个气动放大元件，其中恒节流孔与喷嘴及背压室相通，并分别固定在壳体上，档板安装在力矩马达的主杠杆上。恒节流孔的孔径根据与所匹配的气动执行机构的行程大小不同来选配使用。反馈凸轮固定在壳体上，将直行程、角行程、直线特性设计在一块凸轮板上，可根据需要选用凸轮曲线的工作面。其余结构与现有电气阀门定位器相同或相似。按上述方案制作的电气阀门定位器与现有技术相比具有如下优点：1、带有小型空气减压器后无需现场安装连接，无切屑及异物进入定位器，将大大降低定位器的事故概率；2、气动功率放大器采用双膜片不耗气结构，特点是空气消耗少，节约能源，并使电位器工作性能稳定可靠；3、采用恒节流孔后可提供不同孔径的恒节流孔元件，以便分别用于定位器与大、小行程的气动执行机构匹配选用。

附图说明：

附图1、电气阀门定位器的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型的电气阀门定位器如图1所示，它是由空气减压器[1]、气动功率放大器[2]、反馈凸轮[3]、恒节流孔[4]、力矩马达[12]和执行机构[6]等零部件组成。其中空气减压器[1]是由阀芯[1-1]、膜片组件[1-2]、设定弹簧[1-3]组成，并以板式连接方式直接安装在定位器上，阀芯与膜片组件用紧固件连接，设定弹簧固定在膜片组件的弹簧座上。气动功率放大器[2]由背压室[2-1]、双膜片组件[2-2]、阀芯[2-3]以及多孔板[2-4]构成，安装在气动功率放大器的壳体内，而气动功率放大器与空气减压器和执行机构相通。恒节流孔[4]、喷嘴[5]及档板[14]构成一个气动放大元件，其中恒节流孔与喷嘴及背压室相通，并分别固定在壳体上，档板安装在力矩马达的主杠杆上，反馈凸轮固定在壳体上，电气接线盒[13]安装在壳体上，阀杆[7]与气动执行机构[6]及连杆[8]连接，杠杆[11]与连杆[8]连接，反馈弹簧[10]分别与杠杆和力矩马达连接，其余结构与现有技术相同或相似，按上述结构形式制造的电气阀门定位器，当电流信号接入定位器输入端[13]后进入定位器的力矩马达[12]并产生电磁力，使档板[14]靠近喷嘴[5]，此时空气减压器[1]将气源压力减压后流径恒节流孔[4]进入气动功率放大器[2]的背压室[2-1]，膜片组件[2-2]受压后向下位移，使阀芯[2-3]打开，气压从放大器[2]输出至气动执行机构[6]的气室中，使阀杆[7]产生行程，带动连杆[8]，使凸轮[3]按顺时针转动，将杠杆[11]产生转角，使反馈弹簧[10]拉伸，使档板[14]离开喷嘴[5]，此时气动执行机构的行程就停留在这一位置。以上是电气阀门定位器将输入的电流信号转换成气动执行机构行程的过程。反之，如减小输入电流信号时，则定位器为上述动作的逆动作，结果使行程减小。