[实用新型]一种汽车转向装置

说明书

一、技术领域：本实用新型属于车辆转向装置，特别是一种适合原地调头转向的汽车转向装置。

二、背景技术：现有的汽车均存在转向和调头时需要有较宽的路面并且需要结合倒车进行转向，耗油费时，容易发生碰损汽车表面和路上物体，为了解决汽车倒车转向困难的课题，中国专利00230559.3提出了一种汽车原地倒车转向的技术方案，该技术方案包括有升降机构和转向机构，其转向机构是由汽车传动轴通过一离合器和一对齿轮实现被抬起的车身以升降机构的支座为圆心的360度转向目的，其结构比较简单，容易实施，但其转向机构采用汽车的传动轴动力，需设置离合器，汽车在调头时，驾驶人员操作离合器使传动轴脱开，其操作程序较复杂。

三、发明内容：本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，且操作容易的汽车转向装置。本实用新型的方案是这样的，它包括一个升降机构和转向机构，其特征在于：升降机构的支座上端有一台阶柱体，在柱体上部设有一环形槽，一个与液压缸活塞杆连接的支座套的孔与支座的台阶柱体转动配合，销子穿于支座套的径向孔中，其端头置于支座的台阶柱体的环形槽中，液压缸的上腔和下腔与油泵之间由管路相连通，管路上设有换向阀，转向机构的电机轴与减速机的输入轴连接，车架上设有一竖直的柱齿轮分别与固连于支座上的齿轮和减速机输出轴齿轮相啮合。本实用新型由于采用了独立的电机作为转向动力，只需设置油泵开关和电机开关两个操作开关，因此，与上述专利相比，其操作程序简单方便的优点。

四、附图说明：图1为本实用新型的结构示意图。图中，1.液压缸  2.车架大梁  3.轴承  4.传动轴  5.齿轮  6.柱齿轮  7.电机  8.变速箱  9.齿轮  10.支座  11.销子  12.支座套  13.活塞杆

五、具体实施方式：本实用新型包括一个升降机构和一个转向机构，升降机构包括有固定在车架大梁上的竖向液压缸1，该液压缸的活塞杆13与支座套12连接，支座10的下端为一大圆盘，保证汽车的质量重心在支座上，支座的上端有一直径较小的台阶柱体，该柱体上有一环形槽，支座套12内有一孔，在支座的台阶柱体与支座套间设有一轴承3，在支座套与支座台阶柱体环形槽相对的平面上均布有销子孔，其孔数可以是二个、三个或四个，销子11穿在此孔中并伸到支座的环形槽内，使支座和支座套连为一体。在与车架大梁2连接的车架上设有电机7、减速机8和竖直的柱齿轮6，电机轴与减速机输入轴相连，减速机输出轴上的齿轮9与竖直柱齿轮啮合，支座上固定的齿轮5与柱齿轮啮合。汽车操纵盘上设有电机7开关，油泵开关和控制液压缸活塞伸缩的换向阀。该汽车转向装置在布置时应尽量处于车的质量中心附近，并且不能与汽车的传动轴4相干涉。

本实用新型的操作方法和转向原理是，当汽车需要作大转弯，特别是调头时，首先将油泵开关打开，液压缸活塞下行，带动支座套和支座下移至支座触地后，车身开始被升起到一定高度时，油泵关闭，操作电机开关使电机起动，经减速机减速后，减速机输出轴的齿轮9带动竖直柱齿轮6绕支座上的齿轮5转动，使车身作原地旋转，当汽车转到位时，关闭电机开关，停止转动，将液压油换向阀换位后，开动油泵，首先是车身下降，当车轮着地后，活塞杆开始收缩，通过支座套中的销子带动支座上升离开地面复位后，油泵停止工作，完成了汽车原地调头或作360度内的转向。为了控制汽车抬起的高度和支座复位，在支座的一侧设有上下两个触点分别与电源的一极连接，在该触点相对的车架上设有一触点与电源的另一极相连接，在汽车控制面板上的汽车抬起到位指示灯接在支座下触点与车架触点之间的电路上，支座复位指示灯接在支座上触点与车架触点之间的电路上。驾驶员根据指示灯及时关闭油泵。