[实用新型]改进的集装箱挂车平板

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通运输，具体说是一种运载集装箱的挂车平板结构的改进。

背景技术

在港口集装箱货物的水平运输中，目前，一般采用集装箱全挂车或半挂车进行作业。在将集装箱吊装到集装箱挂车平板之前，工人必须将连接上下两个集装箱箱体四角之间的纵向连接器拆除；从集装箱挂车平板将集装箱吊装到船上之前，必须将连接器装上，这样两次装卸，增加了集装箱装卸作业的等待时间，降低了作业效率，增加了工人的劳动强度和不安全的因素，中国实用新型专利申请01 2 61469.6公开了一种改进的集装箱挂车平板，在平板的中部和在平板的前后两端的角的位置设置连接器拆卸空间，在平板开设的空间的侧面焊接槽钢，在平板外边缘接近该空间侧面设置高于平板的平面的导板，由于在平板的中部和在平板的前后两端的角的位置设置连接器拆卸空间，在现场作业，当桥吊司机将带有连接器的集装箱吊下之后，沿着平板外边缘的导板和在平板上画的警示线，直接放在集装箱挂车平板上，工人可以轻松的在平板连接器拆卸空间，进行拆卸作业，从而节省了集装箱自桥吊至挂车平板的就位时间，减少了工序作业时间，提高了效率，同时减轻了工人的劳动强度，遇恶劣天气，生产也比较安全。但是，由于在平板上没有设置任何在平板前进方向上的阻挡物，当集装箱，特别是20英尺的小型集装箱，在水平运输过程中，突然制动或突然起动，都会使平板上放置的集装箱与平板之间产生相对位移，这种突然的位移可能会造成对集装箱或车体的损坏，甚至会造成对人身的伤害。在本实用新型设计完成之前，尚未见到有与本实用新型结构相同的改进的集装箱挂车平板在人们的日常工作中使用，未见到有与本实用新型结构相同的改进的集装箱挂车平板有销售，也未见到有与本实用新型结构相同的改进的集装箱挂车平板在文献中有记载。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种改进的集装箱挂车平板，它通过在平板上设置在平板前进方向上的阻挡物，当集装箱，特别是20英尺的小型集装箱，在水平运输过程中，遇到突然制动或突然起动情形，也不会使平板上放置的集装箱与平板之间产生相对位移，不会造成对集装箱或车体的损坏，也不会造成对人身的伤害。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种改进的集装箱挂车平板，在平板的中部设置的连接器拆卸空间的内侧，设置有与平板平面垂直的止动块，在平板的后部两端的角的位置设置连接器拆卸空间的内侧，设有其顶面与平板相平的挡板插座，挡板插座内放有高出平板平面的挡板。

上述技术方案所说的挡板插座的内侧设有插孔，挡板上相应的位置也有插孔，插销穿过上述插孔将挡板与挡板插座连接。

上述技术方案所说的止动块通过销轴以及弹簧和弹簧座与平板相连，当止动块受到压力时，止动块的上平面不高于平板平面。

上述技术方案所说的挡板插座内的挡板的侧面呈钝角，在钝角内侧设有加强筋。

上述技术方案所说的止动块的高度为12厘米至20厘米。

对于大型集装箱，如长度为45英尺或40英尺长的集装箱，由于集装箱的重量，将压缩止动块下面的弹簧，使止动块的上平面与平板在一个平面内，而此时，在上述挡板插座内不放置挡板。

本实用新型有下面一些作用和积极效果：

由于本实用新型改进的集装箱挂车平板，在平板的中部设置的连接器拆卸空间的内侧，设置有与平板平面垂直的止动器，在平板的后部两端的角的位置设置连接器拆卸空间的内侧，设有其顶面与平板相平的挡板插座，挡板内放有高出平板平面的挡板，当集装箱，特别是20英尺的小型集装箱，在水平运输过程中，遇到突然制动或突然起动情形，通过止动块的阻挡和挡板插座内放有高出平板平面的挡板的阻挡，也不会使平板上放置的集装箱与平板之间产生相对位移，不会造成对集装箱或车体的损坏，也不会造成对人身的伤害。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的俯视示意图；

图2是本实用新型的主视示意图；

图3是本实用新型的左视示意图；

图4是本实用新型包括的止动块的剖面结构示意图。

在图中，

1是平板，2是连接器拆卸空间，3是止动块，4是挡板插座，5是挡板，7是连接器拆卸空间，8是弹簧，9是弹簧座，10是销轴。