[发明专利]自动二轮车的空气滤清器装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动二轮车的空气滤清器装置，所述装置安装了降低吸气噪音的谐振器，可以降低生产成本，同时，可以减少组装工序。

背景技术

作为设置了用于降低自动二轮车的吸气噪音的谐振器的空气滤清器装置，例如，已知在日本实开昭53-98228号公报“内燃机关的吸气音低减装置”中记载的。

上述公报的第2图中记载的降低吸气音的装置为，在空气滤清器盒5(使用该公报中记载的符号，以下相同)中设置开口部5b，作为共鸣器的闭口管7连接在所述开口部5b上。

上述公报的技术，在将闭口管7连接在开口部5b的场合，为了防止闭口管7从空气滤清器盒5脱落，而需要例如，使用粘接剂、螺钉和软管带材等的连接部件。

因此，为了将闭口管7连接在空气滤清器盒5上而增加了部件数量、生产成本，同时，增加了涂敷粘接剂、紧固螺钉和软管带材等的组装工序。

发明内容

本发明的目的在于，在抑制可以降低自动二轮车吸气噪音的空气滤清器装置的生产成本的同时，减少其组装工序。

为了达到上述目的，本发明的第一方面的特征在于，由机身主体和空气滤清器盖子可以分割地构成空气滤清器机身，并以被所述机身主体和空气滤清器盖子夹持的方式内藏谐振器。

由于谐振器被机身主体和空气滤清器盖子夹持，所以不必通过粘接剂或螺钉等的连接部件将谐振器结合在机身主体或空气滤清器盖子上，从而可以简单地将谐振器安装在空气滤清器装置上。因此，无须用粘接剂和螺钉等的连接部件，可以降低空气滤清器装置的生产成本，同时可以减少空气滤清器装置的组装工序。

本发明的第二方面的特征在于，谐振器为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有将谐振器内外连通的连通孔的连通管，在前述机身主体和空气滤清器盖子的一方上、设置嵌装谐振器底部的座子，在另一方上设置压紧谐振器的压紧部。

通过将谐振器嵌装在设置于机身主体和空气滤清器盖子的一方上的座子上、由设置在另一方上的压紧部压紧谐振器，可以确实地将谐振器固定在空气滤清器装置内。

附图说明

图1是设置了本发明涉及的空气滤清器装置的自动二轮车的侧面图。

图2是本发明涉及的空气滤清器装置的侧面图。

图3是本发明涉及的空气滤清器装置的平面图。

图4是表示本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器安装结构的主要部分截面图。

图5是本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的立体图。

图6是说明本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的组装要领的说明图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的实施例。而且，以符号的朝向观察图面。

图1是设置了本发明涉及的空气滤清器装置的自动二轮车的侧面图，自动二轮车10是一种轻便型摩托车辆，在前部设置了把手11，用所述把手11操控设置在下方的前叉12以及前轮13，用与前挡泥板一体的前盖14覆盖所述前叉12以及前轮13，在所述前盖14的后部安装前内盖15，在所述前内盖15下部的后方设置用做乘员脚踏板的地板踏板16，在所述地板踏板16后部的上方配置车身盖17，用所述车身盖17覆盖动力部件18的前部，在所述动力部件18的后部安装后轮22，在该动力部件18后部的上部安装空气滤清器装置23。

在此，25为镜子、26为车头灯、27为前制动装置、28为侧支架、31为双人车座、32为车座下部盖、33为后组合灯、34为后档泥板。

图2是本发明涉及的空气滤清器装置的侧面图，空气滤清器装置23为，在空气滤清器机身41内安装吸入空气的吸气管42的同时，配置空气滤清器元件43以及用来降低吸气噪音的谐振器44，用螺钉45…(…表示复数个，下同)将作为空气滤清器盖子的空气滤清器盖46安装在空气滤清器机身41上。而且，48为从空气滤清器装置23向未图示的化油器连接的连接管，51为排水管。

图3是本发明涉及的空气滤清器装置的平面图，表示：空气滤清器机身41由机身主体52和空气滤清器盖46构成，在机身主体52的前部(表示车辆前方的、图中所示空心箭头(front)一侧(以下相同)为前部)安装连接管48，在空气滤清器机身41内的前侧配置空气滤清器元件43，在空气滤清器机身41内的后侧(空气滤清器元件43上游侧的污浊侧内)配置谐振器44，内藏在空气滤清器装置23内的谐振器44被机身主体52和空气滤清器盖46所夹持。

图4是表示本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器安装结构的主要部分截面图。