[发明专利]铁路车辆转向架

权利要求书

1.一种铁路车辆转向架，包括：

边架，包括中心轴、底部抗拉构件、顶部压缩构件、在所述底部抗拉构件和所述顶部压缩构件之间延伸的分开的第一和第二支柱以及位于所述底部抗拉构件和所述顶部压缩构件之间及所述第一和第二支柱之间的窗口；

横梁，它具有第一端部、第二端部和中心轴，所述横梁的所述第一端部设置在所述边架的所述窗口内；以及

在所述边架的所述底部抗拉构件上可转动地支撑着所述横梁的所述第一端部的摇臂连接件，所述摇臂连接件包括安装在所述横梁的所述第一端部上的摇臂座和可移动地支撑在所述边架的所述顶部抗拉构件上的摇杆，所述摇臂座包括具有凹入承载表面的摇臂支承和中心轴，所述摇臂支承的所述中心轴垂直于所述横梁的所述中心轴，所述摇杆包括用来可转动地啮合所述摇臂座的所述凹入承载表面的凸起承载表面，所述摇杆的所述凸起承载表面具有与边架中心轴平行地设置的中心轴；

因而，所述摇杆与所述摇臂座的啮合将所述横梁的所述中心轴设置成垂直于所述边架的所述中心轴，并且所述摇杆和所述边架相对于所述摇臂座和所述横梁可以绕着所述摇杆的所述中心轴转动。

2.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述边架的所述底部抗拉构件包括第一开口和用来可移动地容纳所述摇杆的第一凹槽，并且所述第一支柱包括第二开口，所述第一和第二开口形成穿过所述边架与所述窗口相通的通道，从而所述摇杆可以通过所述通道并且定位在所述第一凹槽内。

3.如权利要求2所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述底部抗拉构件包括第二凹槽，所述第一和第二凹槽用来容纳所述摇杆的相应端部并且用来防止所述摇杆相对于所述边架进行纵向运动。

4.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述凹入承载表面和所述凸起承载表面大体上为圆柱形。

5.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述摇臂支承包括第一和第二向下延伸的边缘，每个所述边缘设置在所述凹入承载表面的相应侧面上，所述边缘用来防止所述摇杆与所述摇臂座意外脱开。

6.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述摇臂座包括用来安装在所述横梁上的板，所述摇臂支承安装在所述板上。

7.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，所述摇杆包括止动件，用来啮合所述摇臂座以防止所述摇臂座相对于所述边架进行纵向运动。

8.如权利要求1所述的铁路车辆转向架，其特征在于，包括具有第一端部和第二端部的枕梁，所述枕梁设置在所述横梁上方，并且所述枕梁的所述第一端部位于所述窗口中，该转向架还包括在所述横梁的所述第一端部和所述枕梁的所述第一端部之间延伸的多个弹簧。

9.一种用来安装在铁路车辆转向架的横梁上的摇臂座，所述摇臂座包括：

用来安装在横梁上的板；

安装在所述板上的摇臂支承，所摇臂支承包括围绕着中心轴形成的大体上为圆柱形的凹入承载表面以及设置在所述凹入承载表面的相应侧面上的第一和第二边缘。

10.如权利要求9所述的摇臂座，其特征在于，包括多个立柱，所述立柱从所述板中向上延伸并且用来延伸进设在横梁中的孔中。

11.一种用来可移动地支承在边架的底部抗拉构件上并且可转动地啮合摇臂座的摇杆，所述摇杆包括：

设在所述摇杆的第一端部处的第一止动件；

设在所述摇杆的第二端部处的第二止动件；

设在所述第一和第二止动件之间的大体上为圆柱形的凸起承载表面，所述凸起承载表面用来可转动地啮合摇臂座。

12.如权利要求11所述的摇杆，其特征在于，包括用来帮助从边架的底部抗拉构件将所述摇杆拆除的孔眼。