[实用新型]车体之折收关节

说明书

<一>技术领域

本实用新型系关于一种车体之折收关节，尤指一种构件精简而具可降低成本，便于组装及操作方便等优点及功效的折收关节，属车体配件。

<二>背景技术

为缩减车体的收藏体积及占用空间，虽有车体之折收关节问世，习知之折收关节结构概如图1所示，通常系由一对相互枢接的内、外盖10、20、快拆组件30及套设有弹性元件401的操作杆40等构件组成，操作时，除需利用操作杆40卡掣于外盖10的插孔101内定位外，尚需扳动快拆组件30扣合方能令内、外盖10、20确实结合；综观前揭说明可发现，习知折收关节存有构件繁琐、操作步骤繁复因而制造成本高居不下及组装、操作不易等缺点，实有改良的必要。

本实用新型的目的系为提供一种车体之折收关节，具有降低成本和便于组装及操作的优点及功效。

<三>发明内容

一种车体之折收关节，包含一对分别焊固于车体骨架上的关节座，关节座末端分别延伸形成一夹固端，关节座两侧分别具有一枢接片，该对枢接片上分别开设有穿孔及插掣孔，该穿孔可供一套筒嵌置；该对关节座的枢接片间具有一转轴，转轴两端端面分别偏心凸设一轴杆，枢设于枢接片插掣孔及套筒间的转轴上另固设一朝外凸伸的拨杆，且该转轴并套设一组可在转轴上自由枢转的连动块，连动块朝向关节座夹固端的一侧成型有螺孔供螺杆螺固，该螺杆的另端成型有操作螺帽；关节座的夹固端外侧并具有定位盖，该定位盖的开口朝向夹固端，且盖体上开设有透孔供螺杆插设；藉之，两关节座以轴杆为轴心相互枢转，当夹固端相互靠合时，遂可拨动拨杆带动转轴偏心转动，以令螺杆拉动定位盖朝该对关节座位移并套设于夹固端外部形成定位状态；反之，反向拨动拨杆则可令螺杆推动定位盖退离关节座的夹固端，令车体骨架进行折收。

其中，该对关节座的夹固端的中央可分别形成有容置螺杆杆体的凹槽。

其中，该螺杆上可螺设一贴合连动块端面的定位螺帽，以使螺杆定位。

本实用新型的优点是：结构简单，组装容易，操作使用方便(只需拨动拨杆42，便可轻易完成关节座2、3的定位与否)，制造成本低，具有推广应用价值。

<四>附图说明：

图1习知折收关节之立体分解图；

图2本实用新型之立体分解图；

图3本实用新型之结合状态示意图(折收状态)；

图4本实用新型之操作示意图；

图5本实用新型之结合状态示意图(定位状态)；

图6本实用新型之螺杆调整状态示意图；

图中标号如下：

10内盖        20外盖         30快拆组件

40操作杆      401弹性元件    1车体骨架

2、3关节座    21、31夹固端   211、311凹槽

22、32枢接片  221、321穿孔   222、322插掣孔

23套筒        4转轴          41轴杆

42拨杆        5连动块        51螺孔

52螺杆        521操作螺帽    53定位螺帽

6定位盖       61开口         62透孔

<五>具体实施方式：