[实用新型]带振动输出动力的压路机变速箱Ⅰ

说明书

本实用新型涉及到一种变速箱，尤其涉及到一种带振动输出动力的压路机变速箱。

随着国家对基础设施投入加大，各种路政建筑机械的需求也随之加大。目前，市场上出现的各种压路机均是普通型的，即只能实现压路基功能。这样为了提高压路机的工作效率及路基的压实度，必须采用一种带振动装置的压路机，在使用过程中，边对路基进行压实，边对路基进行高频率振动，采作这种压路机压实的路面及路基能满足高等级路面的要求。但是普通的变速箱上没有振动输出动力，不能满足压路机振动的要求。

本实用新型的目的就是提供一种带振动输出动力的压路机变速箱，通过输出动力来带动压路机振动，这样可大大提高压路机的工作效率及对路基的压实度。

本实用新型是这样实现的：该变速箱是由上下箱体、输入轴、离合环、皮带轮、离合座、杠杆等部分组成，输入轴通过轴承固定在上下箱体中，离合座通过螺栓固定在下箱体上，手柄座通过螺栓固定在上箱体上，其特征在于：左离合环固定在输入轴的另一端，右离合环通过花键结构套装在输入轴上，可相对于输入轴左右移动，左右离合环和输入轴一起转动；在两离合环的中间套装有一个皮带轮，左右离合环靠近皮带轮的一面各固定有磨擦片，在右离合环上装有一根弹簧，在不需要振动时弹簧不起作用，由于右离合环与皮带轮之间有间隙，这样皮带轮就不会转动，当需要振动时，通过手柄压紧弹簧，弹簧使右离合环向左移动，并将皮带轮压紧在左右离合环中间，由于左右离合环上磨擦片的作用，带动皮带轮运动，实现振动输出。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

在输入轴的另一端装有振动输出装置，该振动输出装置可通过手柄来控制其运动，可方便地控制压路机在压路基时产生振动。

下面结合附图对本实用新型作进一步叙述：

图1为本实用新型所述的带振动输出动力的压路机变速箱的结构示意图。

图2为图1中所示的A-A剖示放大图。

1螺钉  2手柄座  3连杆  4杠杆  5上箱体6输入轴  7弹簧  8下箱体  9离合座  10螺栓11轴承  12右离合环  13磨擦片  14皮带轮  15左离合环16轴承  17手柄  18轴承  19皮带轮

从图1及图2中可以看出，本实用新型所述的带振动输出动力的压路机上变速箱是由上下箱体5、8、输入轴6、左右离合环15、12、皮带轮14、弹簧7、离合座9所组成，输入轴6通过轴承18固定在上、下箱体5、8中，输入轴6的一端固定有动力输入皮带轮19，手柄座2通过螺栓1固定在上箱体5上，手柄17通过连杆3控制杠杆4，离合座9通过螺栓10固定在下箱体8上，其特征在于：左离合环15固定在输入轴6的另一端，右离合环12采用花键结构套装在输入轴6上，在左、右离合环15、12的中间，皮带轮14通过轴承16固定在输入轴6上，左、右离合环15、12靠近皮带轮14的一面固定有磨擦片13，在输入轴6上套装有一根弹簧7，弹簧7是由杠杆4所控制，当手柄17移动到图2中实线位置时，弹簧7被压紧，弹簧7推动右离合环12向左移动，并将皮带轮14压紧在左右离合环15、12的中间，由于左、右离合环15、12是和输入轴6在一起转动的，故可带动皮带轮14转动，产生振动输出。当手柄17移动到如图2中虚线位置时，弹簧7被杠杆4松开，右离合环12就会因惯性向右移动，使皮带轮14与左右离合环15、12之间产生间隙，皮带轮14就会停止，不产生振动输出。这样就可很方便地控制压路机工作时是否动。采用这种结构一般是用在2吨以下的压路机上使用。