[实用新型]汽车防滑装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车防滑装置。

在现有技术中，对于汽车在冰雪路面的行车安全问题，目前的解决方法是在车轮上安装汽车防滑链，其构造是由安装在轮毂上的卡盘和连接在卡盘上的铁链组成，铁链附着在轮胎上，使用时收紧，依靠铁链来增加轮胎与地面的摩擦，从而增强汽车在冰雪路面上的行驶的安全性能。但其使用时，安装拆卸极为不便，且不易于携带、行驶中噪声大、对路面及轮胎磨损严重，防滑能力不强。

本实用新型的目的在于提供一种使用方便，不损伤路面及轮胎，且防滑能力强的汽车防滑装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种汽车防滑装置，其特殊之处在于：所述汽车防滑装置包括L型防滑棘爪4，固定盘2，支撑盘3，安装卡盘5；所述支撑盘3的平面上沿周向均匀设置方向一致的L型防滑棘爪4，所述支撑盘3设置于固定盘2和安装卡盘5之间，一起固定于轮毂1上，使L型防滑棘爪4的轮廓与车轮相吻合。

上述L型防滑棘爪4在支撑盘3上均匀设置4-10个。

上述固定于支撑盘3上的L型防滑棘爪4另一端分岔，L型防滑棘爪4上设置2-6个铆钉6。

上述L型防滑棘爪4的内表面设置防滑棘刺7。

上述L型防滑棘爪(4)采用橡胶材料。下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明：

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的装配关系示意图；

图3为本实用新型的L型防滑棘爪结构示意图；

图4为图3沿A向视图；

本实用新型的附图标号说明如下：

1—轮毂，  2—固定盘，  3—支撑盘，  4—L型防滑棘爪，

5—安装卡盘，  6—铆钉，  7—防滑棘刺，

参见图1、在现有技术中，一般使用防滑链防止汽车打滑，但汽车防滑链安装费时费力，而且铁链会损坏路面，其在冰雪泥泞道路行驶时，防滑效果也不好。

参见图2、图3、本实用新型所述汽车防滑装置由L型防滑棘爪4，固定盘2，支撑盘3，安装卡盘5和一些固定装置构成；L型防滑棘爪4通过螺栓固定于支撑盘3的平面上，一般固定4-10个，以8个最佳，L型防滑棘爪4沿支撑盘3周向均匀设置且方向一致；带L型防滑棘爪4的支撑盘3位于固定盘2和安装卡盘5之间，其一起通过螺栓固定于已钻孔的轮毂1上，支撑盘3位于车轮的外侧，从而使L型防滑棘爪4的轮廓与车轮的外轮胎相吻合。为使两者不打滑，在L型防滑棘爪4的内表面设置防滑棘刺7，使防滑棘刺7与车轮的外轮胎的胎纹相吻合。

参见图3、图4、为了增大防滑效果，固定于支撑盘3上的L型防滑棘爪4另一端分岔，并在L型防滑棘爪4的分岔端上设置2-6个铆钉，以均匀设置4个为最佳。

本实用新型的橡胶棘爪的设计是参考了昆虫的腿部结构，L型防滑棘爪4用六角螺钉固定在支撑盘3上，并紧扣轮胎的外缘，以替代铁链防滑的作用，其设置的铆钉可以增大防滑、耐磨性能，由于橡胶棘爪与轮胎的材料相似，因此在行驶时，可以减少对轮胎的损伤。铆钉的作用是增强耐磨性，L型防滑棘爪和支撑盘3固定，支撑盘3与固定盘2，安装卡盘5可形成快速装配。固定盘2直接固定在汽车轮毂上。固定盘2的设计使本装置安装、拆卸方便，这样的设计也使本装置使用时能够紧贴轮胎，棘爪卡在轮胎上，使其不会脱落，以充分体现出其防滑、耐磨的效果。

使用时，防滑装置的尺寸要与轮胎尺寸匹配，为了避免振动损坏防滑装置，轮胎压力不应低于正常压力。同时，正常压力还可防止轮胎因装有防滑装置而磨损、损坏。装有防滑装置的汽车在三级以上的路面最大行驶速度为35mph。L型防滑棘爪采用的防滑材料是用一种高质量的化学材料制成的。它持久、耐用、具有弹性、而且耐磨。在一35℃-55℃下可保持其性能。

本实用新型相对于现有技术，其优点如下：

1、本实用新型采用L型防滑棘爪，并在L型防滑棘爪上设置铆钉，故防滑能力强。

2、本实用新型相对于现有技术安装、拆卸方便，易于携带且外型美观。

3、本实用新型的行驶中噪声小、对路面及轮胎磨损轻，防滑能力强。

4、本实用新型在行驶中时速最大可达到35km/h。

5、本实用新型采用L型防滑棘爪制造工艺简单，成本低廉，整个装置加工容易，无须大型加工设备，适用于批量生产。