[实用新型]汽车调音喇叭无效
| 申请号: | 01237870.4 | 申请日: | 2001-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN2476453Y | 公开(公告)日: | 2002-02-13 |
| 发明(设计)人: | 陈柏翰 | 申请(专利权)人: | 陈柏翰 |
| 主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223900 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 调音 喇叭 | ||
本实用新型涉及汽车喇叭,特别是一种汽车调音喇叭。
随着城市建设的飞速发展以及人民生活水平以及文明素质的提高,城市汽车数量将会越来越多,由此带来的各种污染也会日益严重,汽车喇叭鸣号噪音就是其中之一。许多城市的某些区域或路段已经设立了禁止鸣号的标志,但许多驾驶员往往在开车过程中会情不自禁按一下喇叭,而不管是电喇叭或气喇叭,其噪音污染往往使人不堪忍受,给城市环境造成了不和谐也给他人造成了不便。
本实用新型之目的是提供一种音量调节鸣号喇叭,在喇叭与电源(气源)之间设置音量调节器,针对电喇叭而言,即是在喇叭与电源之间设置电流或电压调节电阻,对于气喇叭,则可在气源与喇叭之间设置调压阀或节流阀。
本实用新型的目的是这样实现的:汽车调音喇叭,其特征是在喇叭动力源与喇叭连接的线路上设置音量调节器。音量调节器是串接于电源与喇叭回路中的可变电阻限流器;也可是并接于电源与喇叭回路中的可变电阻调压器;也可是连接于气源与喇叭之间的调压阀或节流阀。音量调节器设置在驾驶室操纵面板上。
附图及实施例:
图1为汽车喇叭调节音量原理图;
图2为电喇叭电流调节音量线路;
图3为电喇叭电压调节音量线路。
参看图1-3,在汽车喇叭1与电源(或气源)2之间设置一音量调节器3,对电喇叭而言,音量调节器可以是串接在线路中的可变电阻限流器(图2)或并接在线路中的可变电阻调压器(图3)。对气喇叭而言,音量调节器3可以是调压阀或节流阀。将音量调节器安装置于驾驶室操纵面板上,驾驶员根据行驶区域或路段可以随机调节喇叭音量大小,面板上的音量调节器还可设置音量刻度显示,驾驶员可以心中有数,确保正常的鸣号需要又不干扰环境和他人。在提高行车安全的同时,又减少了噪声污染,特别是对有些驾驶员,因为受限制不允许鸣号,往往采取习惯性空踩油门,以增加发动机的声音引起行人注意,此种方式既增加了油耗,又使气体排放污染增加,有了喇叭音量调节器,就可避免空踩油门的弊端。
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